Pe scurt
- Vizita medicală pentru permis se judecă după reguli noi la patru capitole: vederea, tulburările mintale, alcoolul și drogurile ori medicamentele. Normele rescrise se aplică din 6 noiembrie 2026.
- Cifrele care decid rămân neschimbate: acuitate vizuală binoculară de minimum 0,5 și câmp vizual orizontal de cel puțin 120 de grade pentru permisele obișnuite, 0,8 la ochiul mai bun și 0,1 la celălalt, cu câmp de 160 de grade, pentru camion și autobuz.
- Se mută decizia, nu pragul: examinarea trece de la „unitatea de asistență medicală autorizată” la medicul specialist, care stabilește individual frecvența controalelor, condițiile și restricțiile.
- La droguri și medicamente filtrul se strânge: dispare condiția cantităților absorbite, iar simpla constatare a consumului de substanțe sau a unui medicament care afectează capacitatea de a conduce oprește eliberarea permisului la grupa 1.
Publicat: Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 884 din 22 octombrie 2026, paginile 13-14
Intră în vigoare: 6 noiembrie 2026, la 15 zile de la publicare, termen prevăzut de art. II din ordin
Normele medicale după care se dă verdictul de apt sau inapt pentru permisul de conducere se schimbă la patru capitole, iar primul dintre ele este vederea. Dreptul de a conduce se pierde cel mai des pe cale contravențională, iar suspendarea permisului rămâne chiar și atunci când amenda se transformă în avertisment. Filtrul despre care e vorba aici funcționează însă înaintea permisului și la fiecare preschimbare a lui: e cabinetul în care se completează fișa medicală. Ordinul ministrului sănătății, interimar, nr. 1.829/2026, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 884 din 22 octombrie 2026, rescrie în normele din 2010 punctele despre vedere, tulburări mintale, alcool și droguri ori medicamente.
Ordinul nu e o reformă de praguri. Acuitatea de 0,5 și cele 120 de grade de câmp vizual rămân exact unde erau din 2010, la fel și cele 0,8 și 0,1 cerute șoferilor profesioniști. Se schimbă cine examinează, ce trebuie să scrie în aviz și cât de strâns e ținut sub observație un om cu o afecțiune care evoluează. Pentru patru categorii de oameni, cei cu o problemă de vedere, cei cu o tulburare mintală, cei cu o dependență de alcool în istoric și cei care iau medicamente ce influențează conducerea, diferența dintre forma veche și cea nouă poate decide dacă pleacă din cabinet cu fișa completată sau fără.
Efectele pe care le produce
Normele se aplică pe două grupe, iar împărțirea nu e nouă. Grupa 1 cuprinde permisele obișnuite: motocicletă și moped, autoturism, cvadriciclu și autoturism cu remorcă ușoară. Grupa 2 cuprinde permisele profesionale: camion, autoutilitară grea, autobuz și microbuz, cu sau fără remorcă. Un om cu permis de autoturism intră în grupa 1 chiar și dacă e la volan zilnic, iar un șofer de autobuz intră în grupa 2 chiar dacă nu face decât un tur pe zi. Încadrarea se face după permisul cerut sau reînnoit, nu după cât se conduce.
La vedere, pragurile pentru grupa 1 sunt acuitate vizuală binoculară de minimum 0,5, cu sau fără corecție optică, atunci când se folosesc ambii ochi, și câmp vizual orizontal de cel puțin 120 de grade, cu extensie de minimum 50 de grade la stânga și la dreapta și de minimum 20 de grade ascendent și descendent. Acuitatea de 0,5 înseamnă jumătate din vederea de referință, adică rândul din mijlocul tabelului de la oftalmolog. Câmpul vizual e cât cuprinde ochiul fără să miște capul, iar 120 de grade reprezintă o treime dintr-un cerc complet. În plus, pe o rază de 20 de grade față de axul central nu e permisă nicio deficiență, adică tocmai în zona în care apare mașina din față.
Permisul profesional cere mai mult, iar verificarea se face pe fiecare ochi separat: cel puțin 0,8 la ochiul mai bun și cel puțin 0,1 la celălalt. Dacă valorile se obțin cu ochelari, aceștia nu pot depăși plus opt dioptrii, altfel corecția se face cu lentile de contact, iar corecția trebuie să fie bine tolerată. Câmpul vizual orizontal urcă la cel puțin 160 de grade la ambii ochi, cu extensie de minimum 70 de grade lateral și 30 de grade ascendent și descendent, fără deficiențe pe o rază de 30 de grade. Diplopia, adică vederea dublă, și afectarea sensibilității la contrast închid drumul către un permis profesional.
Cine nu atinge pragurile are o singură cale, și numai în grupa 1: eliberarea în cazuri excepționale. Noua formulare cere un aviz medical de specialitate favorabil din care să rezulte că deficiența nu afectează siguranța rutieră, o evaluare la oftalmolog care acoperă sensibilitatea la lumină puternică și la contrast, vederea în lumină slabă și alte disfuncții vizuale, plus promovarea unui test practic. La grupa 2 ușa aceasta nu există.
La pierderea vederii la un ochi și la apariția recentă a vederii duble, ordinul impune o perioadă de adaptare de minimum 6 luni în care conducerea e interzisă, pentru ambele grupe. După cele 6 luni, conducerea e permisă numai cu aviz favorabil de la medicul oftalmolog și cu avizul expertului auto, iar conducătorul trebuie să respecte condițiile și restricțiile scrise în aceste avize. Pentru cineva care vede cu un singur ochi de mai mult timp, cerința e acuitate de cel puțin 0,5 cu corecție la ochiul folosit, iar unitatea sanitară autorizată trebuie să ateste că starea durează de suficient timp pentru adaptare și că la ochiul respectiv câmpul vizual îndeplinește cerințele grupei 1.
La tulburări mintale, grupa 1 nu primește permis în două situații: tulburări mintale grave, congenitale sau dobândite ca urmare a unor afecțiuni, traumatisme ori intervenții neurochirurgicale, și tulburări grave sau persistente ale capacității de judecată, ale comportamentului ori ale adaptabilității, indiferent de cauză. Excepția rămâne posibilă cu avizul favorabil al medicului specialist curant, cu condiția controalelor medicale periodice, a căror frecvență o stabilește medicul în funcție de evoluția afecțiunii și de durata remisiunii.
La alcool, interdicția pentru grupa 1 privește dependența de alcool și alte tulburări asociate consumului care sunt incompatibile cu conducerea în siguranță. Cine a avut un diagnostic de dependență poate primi din nou permisul, dar numai după o perioadă de abstinență și o remisiune confirmată medical, cu avizul favorabil al medicului curant și cu respectarea programului de monitorizare pe care acesta îl stabilește. În capitolul drogurilor și al medicamentelor, dependența de substanțe psihotrope sau stupefiante blochează eliberarea permisului fără distincție de grupă, iar la grupa 1 blocajul se produce și la simpla constatare a consumului de astfel de substanțe sau a unor medicamente care afectează capacitatea de a conduce, inclusiv a combinațiilor de medicamente susceptibile să o afecteze.
La toate cele trei capitole, pentru grupa 2, ordinul spune că unitatea sanitară autorizată ține seama de riscurile și pericolele suplimentare ale conducerii vehiculelor grele și poate stabili, prin medicul specialist, condiții sau restricții. Nicio interdicție expresă nu e scrisă pentru această grupă la tulburări mintale, iar la alcool interdicția e scrisă numai pentru grupa 1.
Ce s-a schimbat față de situația anterioară
Forma anterioară e textul aprobat prin Ordinul ministrului sănătății nr. 1.162/2010, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 631 din 8 septembrie 2010. Normele din anexă nu au fost modificate în cei 16 ani scurși de atunci: intervențiile din 2019 au privit articolul despre examinarea medicală și au introdus fișa medicală ca anexă separată, nu capitolele despre vedere, psihiatrie, alcool sau droguri. Comparația de mai jos se face deci față de textul din 2010.
Pragurile numerice nu s-au mișcat niciun grad și nicio zecime. Acuitatea de 0,5 cu cele 120 de grade la grupa 1, cele 0,8 și 0,1 cu 160 de grade și limita de plus opt dioptrii la grupa 2, razele de 20 și de 30 de grade fără deficiențe, perioada de adaptare de 6 luni: toate erau în textul din 2010 și sunt în cel din 2026. Cine a citit titlul și s-a așteptat la examene mai greu de trecut la vedere nu găsește nimic de genul acesta în ordin.
S-a mutat în schimb figura care decide. În 2010, îndoiala asupra acuității trimitea solicitantul la „o unitate de asistență medicală autorizată”, iar aceeași unitate făcea examenele periodice și proba practică. Forma nouă vorbește despre „un medic specialist”, iar la vedere despre „medicul specialist oftalmolog din cadrul unității sanitare autorizate”, care stabilește individual periodicitatea controalelor, în funcție de natura și de evoluția afecțiunii. La capitolul psihiatric, avizul vine de la „medicul specialist curant”, cel care tratează omul, nu de la un examinator întâlnit o dată. Pentru pacient, diferența e că decizia se personalizează, iar cine o ia e identificabil.
La eliberarea în cazuri excepționale pentru grupa 1, textul din 2010 cerea o probă practică efectuată de o unitate de asistență medicală autorizată. Forma nouă adaugă varianta testului practic efectuat de autoritatea competentă și cere, în plus, un aviz de specialitate favorabil din care să rezulte expres că deficiența vizuală nu afectează siguranța rutieră. Condiția se strânge, fiindcă avizul trebuie acum să conțină o concluzie despre siguranța rutieră, nu doar constatări clinice.
La tulburări mintale, lista din 2010 avea trei intrări: tulburări mintale grave, retard psihic sever și probleme comportamentale grave datorate vârstei ori tulburări grave ale capacității de judecată, comportament și adaptabilitate. Lista nouă are două, fiindcă a doua intrare absoarbe restul prin formula „indiferent de cauza acestora” și adaugă criteriul persistenței. Excepția, care în 2010 se exprima într-o singură frază despre „avizul medical autorizat”, devine un mecanism cu trei elemente: medic specialist curant, controale periodice obligatorii și frecvență stabilită după durata remisiunii.
La alcool s-a pierdut un criteriu. Textul din 2010 refuza permisul persoanelor dependente de alcool „ori incapabile să se abțină de la consumul de alcool atunci când conduc”, deci avea și un criteriu de comportament, nu doar unul de diagnostic. Forma nouă vorbește despre dependență și despre „alte tulburări asociate consumului de alcool incompatibile cu conducerea”, formulă medicală mai largă, dar care nu mai acoperă explicit omul fără diagnostic de dependență care conduce totuși băut. În schimb, revenirea la permis e condiționată mai strict: pe lângă abstinență, textul nou cere remisiune confirmată medical și respectarea unui program de monitorizare.
La droguri și medicamente, schimbarea cea mai mare e dispariția condiției de cantitate. Textul din 2010 refuza permisul la grupa 1 „în cazul în care cantitățile absorbite sunt atât de mari încât au efecte negative asupra conducerii”. Forma din 2026 nu mai are condiția aceasta: e suficient să se constate consumul de substanțe psihotrope sau stupefiante ori de medicamente care afectează capacitatea de a conduce. Mai mult, dispoziția se extinde la medicamentele și combinațiile de medicamente „susceptibile să afecteze” capacitatea, adică la un risc potențial, nu la un efect constatat. A doua dispariție e la fel de importantă: fraza din 2010 „oricare ar fi categoria de permis care se solicită”, care întindea interdicția peste ambele grupe, nu mai există în textul nou.
Avantaje și dezavantaje
Ce aduce bun
- Pragurile de vedere rămân aceleași, deci nimeni nu pierde permisul din cauza unei cifre schimbate peste noapte.
- Periodicitatea controalelor se stabilește individual, de medicul care cunoaște afecțiunea, în locul unei formule generale despre „examene periodice”.
- Avizul psihiatric vine de la medicul specialist curant, cel care urmărește evoluția și remisiunea, nu de la un examinator întâlnit o singură dată.
- La vedere, calea excepțională pentru grupa 1 poate trece acum printr-un test practic dat de autoritatea competentă, nu doar printr-o probă ținută într-un cabinet medical.
- Textul recunoaște expres că avizele pot stabili condiții și restricții, deci un om cu o deficiență poate conduce limitat, în loc să fie declarat inapt.
- Formula „indiferent de cauza acestora”, la tulburările de judecată și de comportament, scoate din discuție disputele despre originea afecțiunii.
Ce rămâne o problemă
- Pentru grupa 2, cea a camioanelor și a autobuzelor, ordinul nu scrie nicio interdicție la tulburări mintale și la alcool: rămâne doar puterea unității sanitare de a stabili condiții sau restricții.
- Fraza „oricare ar fi categoria de permis care se solicită”, prezentă în textul din 2010 la droguri, a dispărut, iar nimic nu o înlocuiește.
- Criteriul comportamental de la alcool, incapacitatea de a se abține de la consumul de alcool atunci când conduce, nu mai apare, deși figura în textul din 2010 și figurează și în directiva pe care ordinul o transpune.
- Medicamentele „susceptibile să afecteze” capacitatea de a conduce duc la refuz, fără varianta unei restricții temporare pe durata tratamentului.
- Directiva permite varianta permisului condiționat de un etilotest antidemaraj, pentru persoanele dependente de alcool. Ordinul nu o transpune, deci calea rămâne închisă în România.
- Fișa medicală, anexa în care se scrie verdictul, nu a fost modificată: are rubrici de apt și de inapt, dar nu are câmpuri pentru condiții, restricții sau data controlului următor.
- Ordinul nu prevede nicio dispoziție tranzitorie, deși fișele medicale emise înainte de 6 noiembrie 2026 rămân valabile un an de la emitere.
Sfaturi utile
- Dacă aveți vizita medicală programată în jurul datei de 6 noiembrie 2026, întrebați la unitatea autorizată după care formă se completează fișa. Fișa medicală e valabilă un an de la emitere, deci una obținută pe 5 noiembrie 2026 poate fi folosită până în noiembrie 2027.
- Mergeți la examinare cu documentele de la medicul care vă urmărește: scrisoare medicală, dioptriile curente, dovada remisiunii sau a abstinenței, schema de tratament. Avizul favorabil cerut de normele noi se dă pe baza unui istoric, nu a unei singure consultații.
- Dacă vizați un permis profesional și purtați ochelari, verificați dioptriile înainte: valorile de 0,8 și 0,1 trebuie obținute cu ochelari de maximum plus opt dioptrii, altfel singura variantă rămân lentilele de contact.
- Cereți în scris frecvența controalelor periodice, condițiile și restricțiile, apoi verificați că apar în fișă. Rubrica „Observații” e singurul loc în care pot fi consemnate, iar o periodicitate stabilită doar verbal se pierde până la examinarea următoare.
- Dacă ați pierdut vederea la un ochi sau ați început să vedeți dublu, cele 6 luni de adaptare în care conducerea e interzisă curg oricum. Programați evaluarea la oftalmolog și la expertul auto spre finalul perioadei, nu la începutul ei.
- Șoferii profesioniști nu ar trebui să se bazeze pe faptul că grupa 2 nu are interdicții scrise expres la tulburări mintale și la alcool: unitatea sanitară poate impune restricții, iar o restricție pe permis are pentru mulți același efect practic ca un refuz.
Întrebări frecvente
De când se completează fișa medicală după regulile noi?
Se schimbă cifrele de la examenul de vedere?
Ce înseamnă grupa 1 și grupa 2?
Pot primi permis dacă nu ating pragurile de vedere?
Am fost diagnosticat cu dependență de alcool. Mai pot obține permisul?
Iau un medicament prescris. Îmi pot pierde permisul?
Vederea la un singur ochi exclude permisul?
Erori și neconcordanțe în textul publicat
- Anexa nr. 1, pct. 7.2 și, în aceeași formă, pct. 8.3, coroborate cu pct. 7.1.1 și 8.2.1. Interdicțiile de eliberare a permisului la tulburări mintale și la dependența de alcool sunt scrise numai pentru grupa 1. Pentru grupa 2, adică pentru camioane și autobuze, textul spune doar că unitatea sanitară ține seama de riscurile suplimentare și poate stabili condiții sau restricții. Nicio dispoziție a ordinului nu arată că cerințele grupei 1 ar fi un minim și pentru grupa 2, iar regula generală de la pct. 12 al anexei acoperă numai afecțiunile nemenționate în norme, deci nu acoperă tocmai capitolele acestea. Un medic care evaluează un conducător de autobuz cu dependență de alcool poate ajunge la două concluzii diferite: refuz, citind interdicția grupei 1 ca prag general, sau o restricție stabilită de la caz la caz. Identificarea celor care intră sub interdicție produce efecte directe asupra dreptului de a conduce.
- Anexa nr. 1, pct. 9.1, prin comparație cu forma anterioară a aceluiași punct. Textul din 2010 încheia interdicția pentru dependența de substanțe psihotrope cu precizarea „oricare ar fi categoria de permis care se solicită”, iar directiva transpusă păstrează aceeași precizare. Forma nouă a pct. 9.1 nu o mai conține, iar pct. 9.3 lasă grupa 2 doar cu puterea de a stabili condiții sau restricții. Rezultă aceeași dublă lectură în cazul cel mai sensibil, conducătorul profesionist dependent de stupefiante, cu deosebirea că aici o mențiune care exista a fost scoasă, nu omisă.
- Anexa nr. 1, pct. 1.3, teza finală. Eliberarea excepțională a permisului pentru grupa 1 depinde de promovarea unui „test practic efectuat de autoritatea competentă ori de o unitate medicală autorizată, potrivit Ordinului ministrului sănătății nr. 1.159/2010”. Ordinul invocat aprobă lista unităților de asistență medicală autorizate pentru examinarea ambulatorie a candidaților, adică unități autorizate pentru examinare medicală, nu pentru probe practice de conducere. Textul nu spune nici în ce constă testul, nici după ce criteriu se alege între autoritate și unitatea medicală, deși de rezultatul lui atârnă permisul unei persoane care nu atinge pragurile de acuitate sau de câmp vizual.
Analiza redacției
Ordinul transpune anexa III la Directiva (UE) 2025/2205 privind permisele de conducere, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, 2025/2205, din 5 noiembrie 2025. Directiva cere statelor membre să adopte și să publice măsurile de transpunere până la 26 noiembrie 2028 și să le aplice de la 26 noiembrie 2029. România publică ordinul pe 22 octombrie 2026, exact un an după data la care directiva a fost adoptată la Strasbourg, și îl pune în aplicare de la 6 noiembrie 2026, adică trei ani și 20 de zile înainte de data la care Uniunea cere aplicarea. Transpunerea anticipată e legală și rară, dar are un efect pe care ordinul nu îl tratează: până la 26 noiembrie 2029 rămâne în vigoare și Directiva 2006/126/CE, iar în două puncte textul nou e mai permisiv decât cel din 2010, care transpunea directiva veche.
Cele două puncte sunt criteriul comportamental de la alcool și fraza despre toate categoriile de permis de la droguri. Ambele existau în normele din 2010 și ambele există în directiva din 2025. Dispariția lor nu are nicio explicație în ordin, iar efectul se vede numai dacă pui textele unul lângă altul: pentru un conducător profesionist, ordinul rescris spune mai puțin decât cel pe care îl înlocuiește. În sens invers, la droguri și medicamente grupa 1 primește o normă mai dură decât cea europeană: directiva vorbește despre consum regulat, în cantități cu efecte negative asupra conducerii, și îi dă autorității medicale posibilitatea unor recomandări pe durată limitată, în timp ce ordinul se mulțumește cu constatarea consumului și nu prevede varianta restricției temporare. Șoferul care urmează un tratament de câteva săptămâni nu are, în textul românesc, nicio cale între aptitudine deplină și refuz.
O a doua observație iese din aritmetica pragurilor de câmp vizual și nu se citește direct din text. La grupa 1 se cer cel puțin 120 de grade în plan orizontal, dar minimele pe laturi sunt de 50 de grade la stânga și 50 la dreapta, adică 100 de grade în total. Lipsesc 20 de grade, deci respectarea minimelor laterale nu e suficientă: cel puțin o latură trebuie să treacă de 50 de grade. Grupa 2 are aceeași diferență, 70 plus 70 fac 140 de grade față de pragul de 160. Cele două condiții sunt cumulative, nu alternative, iar diferența de 20 de grade e locul în care un rezultat de perimetrie poate fi citit greșit în ambele sensuri, în favoarea sau în defavoarea solicitantului.
A treia observație ține de locul în care verdictul se scrie. Ordinul creează un regim individualizat, cu frecvențe de control stabilite de medic și cu condiții și restricții menționate în avize, dar nu atinge anexa nr. 2 a ordinului din 2010, fișa medicală. Fișa are rubrici de apt și de inapt pe grupe, semnături pe șapte specialități și o coloană de observații, și e valabilă un an de la emitere. Un om examinat pe 5 noiembrie 2026 pleacă deci cu o fișă emisă după normele vechi, utilizabilă până în noiembrie 2027, iar ordinul nu are nicio dispoziție tranzitorie care să spună ce se întâmplă cu ea. În același timp, condițiile și periodicitatea stabilite de medic după regulile noi nu au în fișă un câmp al lor. Ordinul a fost semnat pe 16 octombrie 2026 de Cseke Attila-Zoltán, ministrul sănătății, interimar, același ministru care semnase în 2010 ordinul modificat acum.
Ce ar trebui schimbat
- O dispoziție expresă care să prevadă că cerințele scrise pentru grupa 1 la punctele 7, 8 și 9 sunt un minim și pentru grupa 2. În practică, medicul nu mai trebuie să aleagă între refuz și restricție pe baza unei lecturi sistematice, iar conducătorii profesioniști nu mai sunt evaluați după o normă mai blândă decât șoferii de autoturism.
- Reintroducerea frazei „oricare ar fi categoria de permis care se solicită” la punctul 9.1 și a criteriului incapacității de a se abține de la consumul de alcool atunci când conduce, la punctul 8.2. Efectul practic: interdicțiile acoperă din nou și cazurile fără diagnostic de dependență, iar textul revine la nivelul directivei pe care ordinul declară că o transpune.
- Transpunerea variantei europene a permisului condiționat de un etilotest antidemaraj, pentru persoanele dependente de alcool. Se deschide o cale de revenire la volan sub control tehnic, în locul refuzului până la confirmarea remisiunii, cu câștig pentru siguranța rutieră și pentru cei care își pierd locul de muncă odată cu permisul.
- O variantă de restricție pe durată limitată la punctele 8 și 9 pentru grupa 1, plus enumerarea claselor de medicamente avute în vedere prin formula „susceptibile să afecteze”. În practică, pacientul aflat sub tratament temporar primește o restricție, nu un refuz, iar medicul nu mai decide pe baza unei formule deschise.
- Modificarea fișei medicale din anexa nr. 2, cu câmpuri pentru condiții, restricții și data controlului următor, și o dispoziție tranzitorie pentru fișele emise înainte de 6 noiembrie 2026. Efectul practic: regimul individualizat devine verificabil la control în trafic și la reînnoire, iar cele douăsprezece luni de valabilitate a fișei nu mai produc două standarde paralele.
- Precizarea autorității care administrează testul practic de la punctul 1.3 și a conținutului acestui test. În practică, solicitantul cu deficiență de vedere știe unde se duce, iar unitatea medicală nu mai e pusă să organizeze o probă pentru care nu e autorizată.
Textul original al actului normativ
Textul integral, în forma publicată în Monitorul Oficial
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 884 din 22 octombrie 2026, paginile 13-14 16 pagini PDF, 104 KB actul începe la pagina 13
Deschide PDF-ul oficialDescarcă PDF-ul
Pe ecrane mici vizualizatorul nu se afișează. Folosește butoanele de mai sus ca să deschizi sau să descarci fișierul.
Arată textul integral al actuluiAscunde textul integral al actului
Ordinul ministrului sănătății, interimar, nr. 1.829/2026 privind modificarea Ordinului ministrului sănătății nr. 1.162/2010 pentru aprobarea Normelor minime privind aptitudinile fizice și mentale necesare pentru conducerea unui autovehicul
EMITENT: Ministerul Sănătății
Publicat în: Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 884 din 22 octombrie 2026, paginile 13-14
Văzând Referatul de aprobare nr. 1.829 R din 16.10.2026 al Direcției generale asistență medicală și sănătate publică din cadrul Ministerului Sănătății, având în vedere prevederile art. 22 alin. (2) și (7) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 7 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 144/2010 privind organizarea și funcționarea Ministerului Sănătății, cu modificările și completările ulterioare, ministrul sănătății, interimar, emite următorul ordin:
Art. I. — Ordinul ministrului sănătății nr. 1.162/2010 pentru aprobarea Normelor minime privind aptitudinile fizice și mentale necesare pentru conducerea unui autovehicul, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 631 din 8 septembrie 2010, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează:
1. Mențiunea privind transpunerea dreptului Uniunii Europene se modifică și va avea următorul cuprins: „• Prezentul ordin transpune prevederile Directivei (UE) 2025/2.205 a Parlamentului European și a Consiliului din 22 octombrie 2025 privind permisele de conducere, de modificare a Regulamentului (UE) 2018/1.724 al Parlamentului European și al Consiliului și a Directivei (UE) 2022/2.561 a Parlamentului European și a Consiliului și de abrogare a Directivei 2006/126/CE a Parlamentului European și a Consiliului și a Regulamentului (UE) nr. 383/2012 al Comisiei, în ceea ce privește cerințele minime privind aptitudinile fizice și mentale necesare pentru conducerea unui autovehicul, prevăzute în anexa III la directivă.”
2. La anexa nr. 1, punctele 1, 7, 8 și 9 se modifică și vor avea următorul cuprins: „1. Vederea
1.1. Persoanele care solicită eliberarea permisului de conducere se supun unei evaluări de specialitate în vederea stabilirii acuității vizuale pentru conducerea vehiculelor cu motor și, după caz, pentru indicarea necesității efectuării unui examen suplimentar al câmpului vizual.
1.2. În cazul în care sunt identificate elemente clinice sugestive pentru afectarea acuității vizuale a solicitantului, acesta se supune unei examinări efectuate de un medic specialist, în condițiile reglementărilor legale în vigoare. În cadrul examinării se evaluează, după caz, următoarele aspecte:
a) acuitatea vizuală;
b) câmpul vizual;
c) vederea în condiții de luminozitate scăzută;
d) sensibilitatea la lumină puternică și la contrast;
e) diplopia;
f) alte afecțiuni oftalmologice relevante pentru siguranța conducerii vehiculelor.
1.3. Permisul de conducere pentru persoanele din grupa 1 poate fi eliberat sau reînnoit, în cazuri excepționale, atunci când cerințele privind acuitatea vizuală sau câmpul vizual nu sunt îndeplinite, cu condiția existenței unui aviz medical de specialitate favorabil, din care să rezulte că deficiența vizuală nu este de natură să afecteze siguranța rutieră. În aceste situații, solicitantul sau conducătorul auto se supune unei evaluări efectuate de un medic specialist oftalmolog, în vederea stabilirii acuității vizuale, inclusiv sub următoarele aspecte:
a) sensibilitatea la lumină puternică și la contrast;
b) vederea în condiții de luminozitate redusă;
c) existența altor disfuncții vizuale incompatibile cu conducerea în siguranță. De asemenea, solicitantul sau conducătorul auto trebuie să promoveze un test practic efectuat de autoritatea competentă ori de o unitate medicală autorizată, potrivit Ordinului ministrului sănătății nr. 1.159/2010 privind aprobarea Listei unităților de asistență medicală autorizate pentru examinarea ambulatorie a candidaților la obținerea permisului de conducere și a conducătorilor de autovehicule sau tramvaie, cu modificările ulterioare.
1.4. Grupa 1 1.4.1. Persoanele care solicită obținerea sau reînnoirea permisului de conducere trebuie să aibă o acuitate vizuală binoculară de minimum 0,5, cu sau fără corecție optică, atunci când se utilizează ambii ochi. Câmpul vizual orizontal trebuie să fie de cel puțin 120 de grade, cu o extensie de minimum 50 de grade la stânga și la dreapta și de minimum 20 de grade ascendent și descendent. În interiorul unei raze de 20 de grade față de axul central nu trebuie să existe deficiențe ale câmpului vizual.
În cazul în care este diagnosticată o afecțiune oculară evolutivă, permisul de conducere poate fi eliberat sau reînnoit cu condiția ca solicitantul să se supună unor controale medicale periodice, a căror periodicitate se stabilește individual de medicul specialist oftalmolog din cadrul unității sanitare autorizate, în funcție de natura și evoluția afecțiunii. 1.4.2. Persoanele care solicită eliberarea sau reînnoirea permisului de conducere și care și-au pierdut complet vederea la un ochi, precum și persoanele care utilizează numai un ochi trebuie să aibă o acuitate vizuală de cel puțin 0,5, cu corecție optică, dacă este necesar. Unitatea de asistență medicală autorizată trebuie să ateste că starea de vedere monoculară există de suficient timp pentru a permite adaptarea și că, la ochiul utilizat pentru vedere, câmpul vizual întrunește cerințele prevăzute la pct. 1.4.1. 1.4.3. În cazul apariției recente a diplopiei sau al pierderii vederii la un ochi, conducerea autovehiculelor este interzisă pentru o perioadă de adaptare de minimum 6 luni. După expirarea acestei perioade, conducerea autovehiculelor este permisă în baza unui aviz favorabil emis de medicul specialist oftalmolog și a avizului expertului auto, cu respectarea condițiilor și restricțiilor stabilite prin aceste avize, după caz.
1.5. Grupa 2 Persoanele care solicită un permis de conducere sau reînnoirea permisului de conducere trebuie să aibă o acuitate vizuală, cu lentile de corecție, dacă este necesar, de cel puțin 0,8 la ochiul cel mai bun și de cel puțin 0,1 la ochiul celălalt. Dacă se utilizează lentile de corecție pentru a obține valori de 0,8 și 0,1, acuitatea respectivă se obține fie prin corecție cu ajutorul ochelarilor de maximum plus opt dioptrii, fie cu ajutorul lentilelor de contact. Corecția trebuie să fie bine tolerată.
Câmpul vizual orizontal este de cel puțin 160 de grade la ambii ochi, extensia este de cel puțin 70 de grade la stânga și la dreapta și 30 de grade ascendent și descendent. Nu există deficiențe pe o rază de 30 de grade față de axul central. Nu se eliberează și nu se reînnoiesc permise de conducere persoanelor care prezintă diplopie ori alte tulburări ale funcției vizuale, inclusiv afectarea sensibilității la contrast, incompatibile cu conducerea vehiculelor în condiții de siguranță. În cazul unei pierderi semnificative a vederii la un ochi, conducerea vehiculelor este interzisă pe durata unei perioade de adaptare de minimum 6 luni, iar după expirarea acesteia persoana poate conduce numai în baza unui aviz favorabil emis de medicul specialist oftalmolog și a avizului expertului auto, cu respectarea condițiilor și restricțiilor stabilite prin avizele respective. ……………………………………………………………………………………..
7. Tulburări mintale
7.1. Grupa 1 7.1.1. Permisele de conducere nu se eliberează și nu se reînnoiesc persoanelor care prezintă una dintre următoarele afecțiuni:
a) tulburări mintale grave, congenitale sau dobândite ca urmare a unor afecțiuni, traumatisme ori intervenții neurochirurgicale;
b) tulburări grave și/sau persistente ale capacității de judecată, comportamentului sau adaptabilității, indiferent de cauza acestora. 7.1.2. Prin excepție de la pct. 7.1.1, permisul de conducere poate fi eliberat sau reînnoit în baza unui aviz favorabil emis de medicul specialist curant, după caz, cu condiția efectuării unor controale medicale periodice a căror frecvență se stabilește individual de medicul specialist curant, ținând seama de evoluția afecțiunii și de durata remisiunii.
7.2. Grupa 2 În evaluarea solicitanților și conducătorilor auto din această grupă, unitatea sanitară autorizată ține seama de riscurile și pericolele suplimentare asociate conducerii vehiculelor din această grupă. În funcție de natura și gravitatea afecțiunilor identificate, unitatea sanitară autorizată, prin medicul specialist, poate stabili condiții sau restricții privind conducerea vehiculelor.
8. Alcoolul
8.1. Consumul de alcool și tulburările asociate acestuia se evaluează în raport cu impactul asupra aptitudinii de a conduce și asupra siguranței rutiere.
8.2. Grupa 1 8.2.1. Permisele de conducere nu se eliberează și nu se reînnoiesc persoanelor la care, în urma evaluării medicale de specialitate, se constată dependența de alcool sau alte tulburări asociate consumului de alcool incompatibile cu conducerea vehiculelor în condiții de siguranță. 8.2.2. Permisele de conducere pot fi eliberate sau reînnoite persoanelor diagnosticate anterior cu dependență de alcool numai după o perioadă de abstinență și remisiune confirmată medical, în baza unui aviz favorabil emis de medicul specialist curant și cu condiția respectării programului de monitorizare medicală stabilit de acesta.
8.3. Grupa 2 În evaluarea solicitanților și conducătorilor auto din această grupă, unitatea sanitară autorizată ține seama de riscurile și pericolele suplimentare asociate conducerii vehiculelor din această grupă. În funcție de natura și gravitatea afecțiunilor constatate, unitatea sanitară autorizată, prin medicul specialist, poate stabili condiții sau restricții privind conducerea vehiculelor.
9. Droguri și medicamente
9.1. Permisele de conducere nu se eliberează și nu se reînnoiesc persoanelor care, în urma evaluării medicale de specialitate, se constată că suferă de dependența de substanțe psihotrope sau stupefiante ori de alte tulburări asociate consumului acestora, incompatibile cu conducerea vehiculelor în condiții de siguranță.
9.2. Grupa 1 9.2.1. Permisele de conducere nu se eliberează și nu se reînnoiesc persoanelor la care, în urma evaluării medicale de specialitate, se constată consumul de substanțe psihotrope sau stupefiante ori de medicamente care afectează capacitatea de a conduce vehicule în condiții de siguranță. 9.2.2. Dispozițiile pct. 9.2.1 se aplică și în cazul utilizării medicamentelor sau combinațiilor de medicamente care, potrivit evaluării medicale de specialitate, sunt susceptibile să afecteze capacitatea de a conduce vehicule în condiții de siguranță.
9.3. Grupa 2 În evaluarea solicitanților din această grupă, unitatea sanitară autorizată ține seama de riscurile și pericolele suplimentare asociate conducerii vehiculelor din această grupă. În funcție de natura și gravitatea afecțiunilor constatate, unitatea sanitară autorizată, prin medicul specialist, poate stabili condiții sau restricții privind conducerea vehiculelor.” Art. II. — Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare la 15 zile de la data publicării.
Ministrul sănătății, interimar, Cseke Attila-Zoltán București, 16 octombrie 2026. Nr. 1.829.
Acest articol are caracter informativ și nu constituie consultanță juridică. Pentru situații concrete, consultați un avocat sau un consultant fiscal autorizat.