Röviden

  • 100 millió euró jut gyorstöltő állomásokra az autópályákon, a gyorsforgalmi utakon és az európai közlekedési hálózat országos útjain, az állam pedig az elszámolható költségek 100%-át is átvállalhatja. Az útmutató által használt 5,2481 lejes árfolyamon ez a pénz 524,8 millió lejt jelent. Egyetlen cég nem kaphat 30 millió eurónál többet, vagyis 157,4 millió lejnél, bárhány fordulót nyer is meg.
  • A nyertesek licittel dőlnek el, nem a dosszié minősége szerint. A 100 pontból 85 azé, aki a legkevesebb eurót kéri minden beépített kilowattra, és 15 azé, aki a legnagyobb teljesítményt telepíti. Más szempont nincs, a pontozási szakaszban pedig nem kérnek tisztázást: ha hiányzik egy kötelező dokumentum, a projektet elutasítják. A cég jogosultságát csak a rangsor után, a szerződéskötésnél vizsgálják.
  • A belépési küszöb műszaki, nem pénzügyi. Egy kamionoknak szánt helyszínnek az európai közúti törzshálózaton legalább 3600 beépített kW-ra és legalább két, egyenként 350 kW-os pontra van szüksége; egy személyautóknak szántnak legalább 600 kW-ra és két, egyenként 150 kW-os pontra. Az első felhívást az útmutató kihirdetésétől számított legfeljebb 30 napon belül kell elindítani, tehát 2026. október 25-ig, és mindennel el kell készülni 2030. június 30-ig. Érintett minden méretű cég, a más tagállamokból származók is, a nemrég alapítottak viszont nem.
Jogi aktus: a közlekedési és infrastrukturális miniszter 886/2026. sz. rendelete az elektromos járművek töltőinfrastruktúrájának az autópályák, gyorsforgalmi utak és országos utak hálózatán való fejlesztéséről szóló „e-Mobility RO” pályázati útmutató jóváhagyásáról, 1. alintézkedés
Megjelent: Romániai Hivatalos Közlöny, I. rész, 819. szám, 2026. szeptember 25., 12. oldal, a melléklet a 819 Bis számban
Hatálybalépés: a kihirdetéstől, 2026. szeptember 25., mert a jogalkotási technikai normákról szóló 24/2000. sz. törvény 12. cikkének (3) bekezdése úgy rendelkezik, hogy a normatív aktusok, a törvények és a rendeletek kivételével, a romániai Hivatalos Közlönyben (Monitorul Oficial) való közzététel napjától fejtenek ki joghatást, ha maguk nem tartalmaznak későbbi időpontot

A rendeletnek három cikke és egy oldala van. A melléklete, a pályázati útmutató, kétszáz oldalnál többet foglal el a romániai Hivatalos Közlöny egy külön számában, és végre megmondja, hogyan osztják fel a Modernizációs Alapból a nagy utakon létesülő töltőállomásokra szánt pénzt. Az állami támogatási program 2025 augusztusa óta létezett, műszaki feltételeit pedig néhány nappal korábban írta újra öt rendelet csomagja, amely megváltoztatta a teljesítményküszöböket. Ami hiányzott, az az útmutató volt, azaz a versenyszabályok.

A pénz az Európai Unióból jön, de más úton, mint a kohéziós programoké. A Modernizációs Alap európai eszköz, amelyet a 2003/87/EK irányelv 10d. cikke hozott létre, az, amely a kibocsátási egységek kereskedelmi rendszerét megteremtette, és a 2020/1001 európai végrehajtási rendelet szerint működik. Románia vissza nem térítendő összegeket kap belőle, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium pedig kezeli őket, a közlekedési alszektor megbízott szervezeteként, a 60/2022. sz. sürgősségi kormányrendelet alapján.

Az egész program 299 millió eurót ér a 2023-2028 közötti időszakra. Az 1. alintézkedés, az ebben az útmutatóban szereplő, 100 milliót kap, vagyis a teljes összeg 33,4%-át. A többi a további alintézkedésekhez megy, amelyek nem tárgyai ennek az aktusnak. Az útmutatóban egy euróra 5,2481 lejként szereplő 2026. júniusi InforEuro-árfolyamon az 1. alintézkedés 524,8 millió lejjel rendelkezik, az egy cégre eső felső határ pedig, 30 millió euró, 157,4 millió lejt jelent. Más szóval három olyan cég, amely a maximumot kéri, elfogyasztaná az alintézkedés költségvetésének 90%-át.

A verseny alapszabálya egyszerű és kemény: az nyer, aki ugyanazért a beépített teljesítményért kevesebbet kér. A legkisebb igényelt támogatás, beépített kilowattonkénti euróban mérve, 85 pontot kap, a legnagyobb nullát, a többi pedig lineárisan helyezkedik el közöttük. A második szempont, amely 15 pontot ér, a teljes beépített teljesítményt díjazza: a legnagyobb projekt 15 pontot kap, a legkisebb nullát. A pontszámok összeadódnak, a kérelmeket csökkenő sorrendbe rendezik, és addig finanszírozzák őket, amíg a felhívás pénze el nem fogy. Ami marad, tartaléklistára kerül.

Milyen hatásokkal jár

Az első hatás az, hogy megindul az óra. Az útmutató azt mondja, hogy a felhívást a romániai Hivatalos Közlönyben való megjelenésétől számított legfeljebb 30 napon belül indítják el, tehát 2026. október 25-ig, a minisztérium oldalán közzétett bejelentéssel. A benyújtási időszakot az a bejelentés állapítja meg. Az útmutatóban van egy szakasz „Perioada de depunere a propunerilor de proiecte” címmel, vagyis a projektjavaslatok benyújtásának időszakáról, de abban nincs leírva semmilyen tartam, csak az, hogy a minisztérium meghosszabbíthatja a határidőt.

Ezután a döntés átkerül az értékelők kezéből az ajánlattevők kezébe. Nincs minőségi rács, sem pontszám a projekt kidolgozottságára, a helyszínre vagy a környezeti hatásra. Két szám van: kilowattonkénti euró és kilowatt. A célszerűségi elemzést, a környezeti értékelést és a jelentős károkozás elkerülését célzó elvre vonatkozó önértékelést kötelező benyújtani, különben a dossziét elutasítják, de egyetlen pontot sem hoznak. Belépési feltételek, a rangsorolás pedig máshol dől el.

A harmadik hatás azokat érinti, akik nem lépik át a műszaki küszöböt. Kamionoknál egy európai közúti törzshálózaton lévő helyszínnek legalább két, egyenként 350 kW-os töltőpontra és legalább 3600 kW beépített és felvett összteljesítményre van szüksége; az átfogó hálózaton 1500 kW-ra. Azokon az országos utakon, amelyeket autópályák vagy gyorsforgalmi utak fognak felváltani, a küszöbök 2800 kW-ra és 1400 kW-ra csökkennek. Személyautóknál a minimum 600 kW és két, egyenként 150 kW-os pont. Minden pontnak legalább egy CCS Combo 2 csatlakozóval kell rendelkeznie, az állomásoknak pedig bárki számára hozzáférhetőnek kell lenniük, a nap 24 órájából 24-ben, a hét minden napján, piaci áron.

A negyedik hatás az ellenőrzések felcserélt sorrendje. A szöveg kifejezetten kimondja, hogy az első szakasz a műszaki-gazdasági, amelyben megszámolják a dokumentumokat és pontszámot adnak, a közigazgatási és jogosultsági ellenőrzés pedig csak azután, a szerződéskötés szakaszában történik. Egy fizetésképtelenségi eljárás alatt álló, az adóhatóságnál tartozást felhalmozó vagy pénzügyi nehézségekkel küzdő cég tehát a rangsor élére kerülhet, és lefoglalhat pénzt a keretből addig a pillanatig, amíg a tanúsítványokat el nem kérik tőle.

Az ötödik hatás azzal függ össze, ami a nyertes vállára marad. A támogatás az elszámolható költségek 100%-áig terjed, de a nem elszámolható költségek listája hosszú: hozzáadottérték-adó, tervezés, szakvélemények és engedélyek, célszerűségi elemzés, projektmenedzsment, pénzügyi audit, tájékoztatás és nyilvánosság, a beruházás üzemeltetése. A tájékoztatás és a nyilvánosság ráadásul kötelező, és mégsem elszámolható. Mindezt saját vagy bevont pénzből kell fizetni, olyan formában, amely maga nem közpénzből nyújtott támogatás, a javakat pedig a befejezés után öt évig meg kell őrizni, évenkénti energetikai audittal, amelyet az Országos Energiaszabályozási Hatóság, az ANRE által feljogosított személyzet készít.

Mi változott a korábbi helyzethez képest

Eddig a rendeletig létezett az állami támogatási program, amelyet a közlekedési és infrastrukturális miniszter 2025. augusztus 12-i 1.319. sz. rendelete hagyott jóvá, de nem létezett a hozzáférés eljárása. Egy program megmondja, ki kaphat támogatást és milyen korlátok között; az útmutató megmondja, hogyan kell benyújtani, hogyan pontoznak és hogyan lehet panaszt tenni. Nélküle a pénzt nem lehetett elkölteni.

Az első újdonság a kiválasztási mechanizmus. A 651/2014. sz. európai rendelet 36a. cikke, a program alapja, csak akkor engedi meg az elszámolható költségek 100%-os támogatási intenzitását, ha az odaítélés pontos szabályok szerint felépített versenyeztetéses ajánlattételi eljárással történik. Az útmutató úgy veszi át azokat a szabályokat, ahogy vannak: a szempontok 85%-a a töltőpontra vetített igényelt támogatásban, beépített kilowattonkénti euróban mérve, 15%-a pedig beépített teljesítményben kifejezve. Az arány nem a minisztérium választása, hanem a teljes finanszírozás lehetőségének ára.

A második újdonság a helyszínek listájának lezárása. A projektbe a benyújtás pillanatában felvett helyszíneket egyetlen szakaszban sem lehet többé módosítani vagy lecserélni, még a végrehajtás közben sem. Aki közben elveszít egy hozzáférési megállapodást vagy egy műszaki csatlakozási jóváhagyást, az befejezetlen projekttel és az összegek visszatérítésének kötelezettségével marad.

A harmadik újdonság a nemrég alapított cégek kizárása. Az útmutató úgy határozza meg őket, mint azokat, amelyek a benyújtás évében vagy az azt megelőzőben jöttek létre, jóváhagyott pénzügyi kimutatások nélkül, vagy amelyek nem folytattak gazdasági tevékenységet, de legfeljebb három egymást követő pénzügyi éven át, és kiveszi őket a felhívásokból. Egy olyan piacon, amelyen sok töltési szolgáltató kifejezetten a projektre létrehozott társaság, a feltétel a lehetséges ajánlattevők egész szeletét levágja.

A negyedik újdonság a pontegyenlőség esetén alkalmazott rangsorolási szempont. Az útmutató azt mondja, hogy egyenlőség esetén a nagyobb igényelt értékű projekt élvez elsőbbséget. A szabály pontosan ellentétesen működik a főszemponttal, amely 85 pontot ad annak, aki a legkevesebbet kéri.

Előnyök és hátrányok

Mi a jó benne

  • A kiválasztási szempontok két ellenőrizhető szám. Aki meg akar támadni egy rangsort, újraszámolhatja az útmutatóban szereplő képlettel, mert azt teljes egészében közzétették.
  • A támogatási intenzitás elérheti az elszámolható költségek 100%-át, beleértve a villamos hálózatra való csatlakozás munkálatait, amelyek egy nagy teljesítményű állomásnak általában a legdrágább és a legkiszámíthatatlanabb részét jelentik.
  • A műszaki küszöbök kilowattban és töltőpontszámban vannak leírva, a CCS Combo 2 csatlakozót pedig kifejezetten előírják, ami kiveszi az átjárhatóságról szóló vitákat az átvételből.
  • Az állandó és megkülönböztetéstől mentes nyilvános hozzáférés, harmadik felek számára piaci árral, finanszírozási feltétel. Közpénzből kifizetett állomást nem lehet a saját járműparknak fenntartani.
  • A projekteket partnerségben is be lehet nyújtani, a partnerek számának korlátja nélkül, ami lehetővé teszi egy töltési szolgáltató számára, hogy társuljon a szolgáltatóterület tulajdonosával vagy egy energiaszolgáltatóval.
  • Amikor a csatlakozási megoldás más fogyasztókat is kiszolgál, az elszámolható költségeket az állomásoknak szükséges teljesítmény arányában határozzák meg. A szabály lezárja a számla felfújásának legkényelmesebb útját olyan munkálatokkal, amelyek másnak hasznosak.

Mi marad probléma

  • A pontozási képlet a fordulóban benyújtott legkisebb és legnagyobb ajánlat különbségével oszt, tehát semmilyen eredményt nem ad, amikor az ajánlatok egyenlők, vagy amikor egyetlen ajánlattevő van. Lásd az alábbi hibaszakaszt.
  • A 651/2014. sz. európai rendelet, az egész program alapja, 2026. december 31-én lejár, és az útmutató megjelenésétől addig 98 nap marad. Az útmutató semmit nem mond arról, mi történik az azután a dátum után szerződött dossziékkal, noha az a program, amelyet végrehajt, nemrég éppen ilyen kikötést kapott.
  • A kérelmező jogosultságát a rangsor után vizsgálják. Egy szerződéskötésnél elutasított projekt pénzt szabadít fel, de az útmutató nem mondja meg, hogy a tartaléklista feljön-e a helyére, és hogyan.
  • Az eljárásonkénti 149,5 millió eurós évi felső határ 49,5%-kal nagyobb, mint az alintézkedés teljes költségvetése, a 100 millió. A korlát itt soha nem válhat működővé, mégis úgy szerepel az útmutatóban, mintha számítana.
  • Az alintézkedés költségvetése euróban van kifejezve, átváltási árfolyam nélkül, miközben a cégre eső felső határnak van rögzített árfolyama, 5,2481 lej. A vonal tehát, amelynél a rangsort elvágják, egy olyan számtól függ, amelyet az útmutató nem ad meg.
  • A 100%-os arány szűk alapra vonatkozik. A tervezés, a szakvélemények, a projektmenedzsment, a pénzügyi audit, a tájékoztatás, a nyilvánosság és a hozzáadottérték-adó a kedvezményezett terhén marad, és az útmutató nem ad rájuk semmilyen nagyságrendet.

Hasznos tanácsok

  1. A felhívás időpontja a minisztérium oldalán található meg. Az egyes fordulóknak szentelt bejelentést ott teszik közzé, és az tartalmazza a benyújtási időszakot, amelyet az útmutató nem rögzít. Az indítás legkésőbbi határideje 2026. október 25.
  2. Számolja ki elsőként a beépített kilowattonkénti eurót, mert ez az a szám, amely a 100 pontból 85-öt eldönt. Egy teljesítményhez képest drága projekt elveszíti a versenyt, akármilyen jól van megírva a dosszié többi része.
  3. Ellenőrizze a kötelező dokumentumokat a benyújtás előtt, egyenként. A pontozási szakaszban nem kérnek tisztázást, és egyetlen dokumentum hiánya elutasításhoz vezet, pótlási jog nélkül.
  4. Rögzítse véglegesen a helyszíneket. Azokat egyetlen szakaszban sem lehet többé megváltoztatni, tehát az útkezelő hozzájárulását és a végső kifizetéstől legalább öt évig érvényes használati jogot a benyújtás előtt kell megszerezni.
  5. Készítse el a fizetőképességi mutatót. Az összes tartozás és a saját tőke aránya az utolsó pénzügyi évben pozitív és 7,5 alatti legyen; másként a szerződéskötéshez komfortlevélre lesz szüksége.
  6. Tervezze meg külön a nem elszámolható részt. A tervezés, a szakvélemények, a menedzsment, az audit, a tájékoztatás, a nyilvánosság és a hozzáadottérték-adó saját vagy bevont forrásból fizetendő, ezek pedig maguk nem lehetnek közpénzből nyújtott támogatás.
  7. Ne kezdje el a munkálatokat a benyújtás előtt. Az első szilárd berendezésmegrendelés vagy bármely olyan kötelezettségvállalás, amely a beruházást visszafordíthatatlanná teszi, megszünteti a támogatás ösztönző hatását, és az egész projektet nem jogosulttá teszi.

Gyakori kérdések

Ki kérheti a pénzt?
A mikrovállalkozások, a kis-, közép- és nagyvállalatok, amelyek Romániában vagy az Európai Unió más tagállamában jogszerűen létrejöttek, és az első kifizetés napjáig bejegyezték őket a romániai Országos Kereskedelmi Nyilvántartó Hivatalnál. A nemrég alapított cégek ki vannak zárva. Egyénileg vagy partnerségben lehet benyújtani, egy vezetővel és bárhány partnerrel, amelyek mindegyikének teljesítenie kell valamennyi feltételt.
Mennyi pénzt kaphat egy cég?
Legfeljebb 30 millió eurót vállalkozásonként, valamennyi fordulóban együtt, vagyis 157,4 millió lejt a 2026. júniusi, 5,2481 lejes InforEuro-árfolyamon. Minden fordulóban egyetlen projektet lehet benyújtani az alintézkedésre, a projekt viszont több helyszínt is tartalmazhat.
Hogyan választják ki a nyertest?
Pontozással, legfeljebb 100 pontból. Aki a legkevesebb eurót kéri beépített kilowattonként, 85 pontot kap, aki a legtöbbet, nullát, közöttük pedig a pontszámot lineárisan számolják. A második szempont 15 pontot ad a legnagyobb beépített teljesítményű projektnek és nullát a legkisebbnek. Egyenlőség esetén a nagyobb igényelt értékű projekt nyer.
Milyen legkisebb teljesítménye kell legyen egy állomásnak?
Nehéz járműveknél legalább két, egyenként 350 kW-os pont és legalább 3600 beépített kW az európai közúti törzshálózaton, vagy 1500 kW az átfogó hálózaton. Azokon az országos utakon, amelyeket autópályák vagy gyorsforgalmi utak fognak felváltani, a küszöbök 2800 kW és 1400 kW. Könnyű járműveknél legalább két, egyenként 150 kW-os pont és legalább 600 kW. Egy töltőpont az útmutatóban legalább 22 kW kimenő teljesítményt jelent.
Meddig kell befejezni a projektet?
A finanszírozási kérelem benyújtásától számított legfeljebb 30 hónapon belül, és mindenképpen nem később, mint 2030. június 30. Aki nem tartja be, visszatéríti a Modernizációs Alapból kapott összegeket. A befejezés után öt év fenntarthatósági időszak következik, amelyben a javakat nem lehet elidegeníteni, a tevékenység nem szűnhet meg, a kérelmező pedig évente energetikai auditot nyújt be.
Össze lehet vonni ezt a pénzt más támogatással?
Nem, ugyanazokra az elszámolható költségekre. A támogatás nem vonható össze semmilyen más állami támogatással, a de minimis támogatással sem, és a szerződés aláírása után a kedvezményezett ugyanazokra a költségekre már nem kaphat közpénzből finanszírozást, a szerződés felbontásának és az összegek kamattal való visszakövetelésének szankciója alatt.
Mit tegyek, ha nem vagyok megelégedve a rangsorral?
A panaszt az eredmény közlésétől számított 30 napon belül, a MySMIS 2021 platformon kell benyújtani, és meg kell benne mutatni a megtámadott szempontot, a ténybeli és jogi indokokat, valamint a bizonyítási eszközöket. Elbírálása 30 napon belül történik, hosszabbítás lehetőségével, a bizottság döntése pedig a minisztérium szintjén véglegesnek számít.
Európai vagy állami költségvetési pénz?
Európai. A Modernizációs Alapot a 2003/87/EK irányelv 10d. cikke hozta létre, és a 2020/1001 európai végrehajtási rendelet szerint működik. Románia a 60/2022. sz. sürgősségi kormányrendelettel megállapított keretben hozzáfér, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium pedig a közlekedési alszektor megbízott szervezete.

Hibák és ellentmondások a közzétett szövegben

  • A pályázati útmutató 4. fejezete, 4.1.1. pont, 1. és 2. szempont. Mindkét pontozási képlet a fordulóban benyújtott legkisebb és legnagyobb érték különbségével oszt. Amikor minden ajánlattevő ugyanazt az értéket vallja be, és a szélső eset az egyetlen ajánlattevő esete, a nevező nullává válik, és a pontszám nem számolható ki. Sőt, az egyetlen résztvevő egyszerre volna a legkisebb és a legnagyobb, tehát egyszerre kellene 85 pontot és nullát kapnia. Az útmutató semmilyen tartalékszabályt nem ír elő erre a helyzetre, noha maga is előrevetít egy „în care toți solicitanții primesc ajutor” típusú eljárást, vagyis olyat, amelyben valamennyi kérelmező támogatást kap, és azt kéri a minisztériumtól, hogy a versenyt csak a következő fordulókban, a költségvetés csökkentésével javítsa ki. Mivel a rangsor az egyetlen elosztási mechanizmus, pontszám nélkül semmit nem lehet odaítélni.

A szerkesztőség elemzése

A legnagyobb nyomás ezen az útmutatón nem látszik benne. Az egész program a 651/2014. sz. európai rendelet 36a. cikkére támaszkodik, a rendelet pedig 2026. december 31-én lejár. Az útmutató megjelenésétől, 2026. szeptember 25-től odáig 98 nap marad. Ha a minisztérium a teljes indítási határidőt, 30 napot felhasználja, 68 marad. Ebbe az időszakba kellene beleférnie a felhívás bejelentésének, a benyújtási időszaknak, a műszaki-gazdasági értékelésnek, 30 nap panasznak, további 30-nak az elbírálásukra, 15 munkanapnak a szerződéskötési dokumentumokra és a szerződések aláírására. A támogatás odaítélésének napja, magának az útmutató meghatározásának megfelelően, a finanszírozási szerződés aláírásának napja. A naptár nem fér bele. A minisztérium nemrég öt rendeletet hirdetett ki, amelyek éppen a rendelet lejáratáról szóló kikötést adják hozzá az általa kezelt programokhoz, ideértve ezt is; az utánuk megjelent útmutató nem veszi át, és semmit nem mond arról, mi történik a 2027. január 1-jén aláírás nélkül maradt dossziékkal.

A második észrevétel abból jön ki, ahogyan a két szempont összeáll. Mindkettő relatív, vagyis a pontszám csak az ugyanabban a fordulóban lévő többiekhez viszonyított helyzetet méri. A következmény két résztvevővel látszik a legjobban: a legolcsóbb 85 pontot kap, a másik nullát, függetlenül attól, hogy a különbség közöttük egy euró kilowattonként vagy száz. Egy három közeli ajánlatos verseny ugyanolyan pontszámkülönbségeket termel, mint egy három távoli ajánlatos. A második szempont pedig az elsővel ellentétes irányba nyom: a nagyobb teljesítmény pontot hoz, de pénzbe kerül, tehát emeli a kilowattonkénti árat. Egy racionális ajánlattevő csak a forduló lezárása után tudja meg, melyik kombináció volt a nyerő, mert mindkettő attól függ, mit nyújtottak be a többiek.

A harmadik észrevétel a méreteket érinti. Az alintézkedésnek 100 millió euró jut, a cégre eső felső határ pedig 30 millió. Három felső határon lévő ajánlattevő kimeríti a költségvetés 90%-át, a negyedik pedig maradékkal marad. Ugyanakkor az útmutató átveszi a program évi felső határát, ajánlattételi eljárásonként 149,5 millió eurót, amely 49,5%-kal nagyobb, mint az alintézkedés teljes költségvetése, és itt soha nem válhat működővé. A műszaki küszöbök sem segítik a versenyt: egyetlen kamionoknak szánt helyszín a törzshálózaton 3600 beépített és felvett kW-ot kér, azaz ipari csatlakozást és olyan műszaki csatlakozási jóváhagyást, amelyet nem kap meg akárki. Kevés olyan ajánlattevővel, amely át tudja lépni a küszöböt, az az árszempont, amelyet piac szimulálására építettek, azt kockáztatja, hogy csak három vagy négy már ismert játékost rendez sorba.

A negyedik észrevétel a szakaszok sorrendjét érinti. A pontszámot a jogosultsági ellenőrzés előtt adják, a pontozási szakaszban pedig nem kérnek tisztázást. Ez a kombináció dokumentumszámolássá változtatja az értékelést, és a szerződéskötésre halasztja minden nehéz kérdést: van-e a cégnek tartozása, nehézségekben van-e, tehermentes-e a telek. Az akkor kieső projekt által felszabadított pénz címzett nélkül marad, mert az útmutató nem mondja meg, hogy a tartaléklista feljön-e. Az egyenlőség esetén alkalmazott rangsorolás pedig, amely a nagyobb igényelt értékű projektnek ad elsőbbséget, ellentmond mindannak, amit a 85 pontos szempont tesz, mert éppen azt díjazza, aki többet kér az államtól.

Mit kellene megváltoztatni

  • A képleteknek kellene legyen szabályuk arra az esetre, amikor az ajánlatok egyenlők. Egy olyan mondat, mint „ha a legkisebb érték egyenlő a legnagyobbal, minden projekt a szempont legnagyobb pontszámát kapja”, megmentene egy egyetlen ajánlattevős fordulót, amely másként egyáltalán nem értékelhető.
  • Az útmutatónak meg kellene mondania, mi történik a 2026. december 31. után szerződött dossziékkal. Az állami támogatási alap akkor lejár, a kikötés pedig már létezik abban a programban, amelyet az útmutató végrehajt. Nélküle egy nyertes azt kockáztatja, hogy az értékelés után tudja meg: a szerződését már nem lehet aláírni.
  • A benyújtási időszakról szóló szakasznak kellene tartalmaznia egy időszakot. Egy leírt legkisebb tartam, például a felhívás indításától számított 60 nap, mindenkinek ugyanannyi felkészülési időt adna, és ellenőrizhetővé tenné a megfelelő előzetes nyilvánosságra vonatkozó európai feltételt.
  • A jogosultság ellenőrzését a pontozás előtt, vagy legalább azzal egy időben kellene elvégezni. Másként a közzétett rangsor olyan cégeket is tartalmazhat, amelyeknek nincs joguk támogatást kapni, a költségvetés pedig a szerződéskötésig rajtuk blokkolva marad.
  • Az egyenlőség esetén alkalmazott rangsorolásnak a kisebb összeget kellene díjaznia. Ahogy most le van írva, a szabály a szélső esetben éppen azt a logikát oltja ki, amiért a 100 pontból 85-öt adnak.
  • Az útmutatónak meg kellene mondania, milyen árfolyamon váltják át az alintézkedés költségvetését. A cégre eső felső határnak van rögzítettje, 5,2481 lej; annak a keretnek, amelynél a rangsort elvágják, nincs, noha tőle függ, ki jut finanszírozáshoz és ki marad tartaléklistán.

A jogi aktus eredeti szövege

Az alábbi szöveg románul szerepel, a hivatalos közzétett formában.

A teljes szöveg a romániai Hivatalos Közlönyben megjelent formában

Romániai Hivatalos Közlöny 819. szám, 2026. szeptember 25., 12. oldal, a melléklet a 819 Bis számban 16 oldal PDF, 143 KB a jogi aktus a(z) 12. oldalon kezdődik

A hivatalos PDF megnyitásaPDF letöltése

A további hivatkozott lapszámok: nr. 819 bis/2026

Kis képernyőn a megjelenítő nem látszik. A fenti gombokkal nyithatod meg vagy töltheted le a fájlt.

Ez a cikk tájékoztató jellegű, és nem minősül jogi tanácsadásnak. Konkrét helyzetekben forduljon ügyvédhez vagy engedéllyel rendelkező adótanácsadóhoz.