Pe scurt
- Din 1 ianuarie 2027, șoferii cu permis categoria B sau BE care fac transport rutier internațional de marfă contra cost trebuie să dețină un certificat de pregătire profesională (CPP).
- Cursul durează minimum 5 zile, câte minimum 7 ore pe zi, examenul are 30 de întrebări grilă în 30 de minute, iar pragul de promovare este de 70 la sută. Certificatul costă 200 de lei și este valabil 5 ani.
- Pregătirea începe deja de la 31 august 2026, în centrele autorizate de minister. Examinarea se poate da în română și în engleză.
Publicat: M. Of. nr. 711 din 26 august 2026
Intră în vigoare: 26 august 2026
Șoferii de camionetă care duc marfă peste graniță contra cost intră, de la 1 ianuarie 2027, într-un regim de atestare profesională din care până acum erau în afară. Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii, interimar, nr. 801/2026, publicat în Monitorul Oficial nr. 711 din 26 august 2026, stabilește condițiile de obținere a certificatului de pregătire profesională, prescurtat CPP, și modifică patru acte normative din domeniul transportului rutier. Ordinul vine în temeiul Ordonanței Guvernului nr. 5/2026, care a modificat legea transporturilor rutiere, și completează seria de reguli noi pentru șoferii profesioniști, după cea care a schimbat controlul camioanelor cu mărfuri periculoase.
Până acum, atestarea profesională privea șoferii de camion, adică cei care conduc autovehicule cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone și care dețin certificatul de calificare profesională, CPI la prima calificare și CPC la cea continuă. Vehiculele ușoare rămăseseră în afara sistemului.
Noul certificat se adresează titularilor de permis categoria B sau BE care efectuează operațiuni de transport rutier internațional contra cost. Normele care îl reglementează intră în Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.214/2015, ca anexă nouă, numerotată 7 indice 2.
Efectele pe care le produce
Primul efect este obligația propriu-zisă. De la 1 ianuarie 2027, conducătorii auto titulari ai permiselor pentru categoriile B și BE care fac transport rutier internațional contra cost trebuie să dețină CPP. Fără el, activitatea nu poate fi exercitată legal.
Al doilea efect este calendarul de pregătire. Cursurile pot începe de la 31 august 2026, deci există patru luni de rodaj înainte ca obligația să devină efectivă.
Al treilea efect privește centrele. Pregătirea se face în centrele de pregătire și perfecționare profesională autorizate de minister pentru cursurile șoferilor de marfă cu vehicule de peste 3,5 tone, care folosesc pentru CPP suporturile de curs deținute pentru categoria CPC marfă. Lectorii sunt cei deja atestați pentru pregătirea conducătorilor auto.
Al patrulea efect este structura cursului. Minimum 5 zile, a câte minimum 7 ore pe zi, în format fizic sau prin e-learning, iar în varianta online durata de pregătire nu poate depăși 12 ore. Absolvirea cursului este valabilă 12 luni; cine nu promovează examenul în acest termen reia cursul.
Al cincilea efect este examenul. Se dă pe calculator, durează 30 de minute și cuprinde 30 de întrebări tip grilă. Candidatul este admis dacă răspunde corect la cel puțin 70 la sută dintre ele. Examinarea se organizează în limba română și în limba engleză.
Al șaselea efect este costul și termenul. Tariful de eliberare a CPP este de 200 de lei, certificatul se eliberează online de Autoritatea Rutieră Română în 15 zile de la înregistrarea cererii, iar valabilitatea lui este de 5 ani. Reînnoirea se face urmând cursurile în ultimul an de valabilitate, iar noul certificat începe din ziua următoare expirării celui vechi.
Al șaptelea efect atinge examinarea în general, nu doar CPP. Înregistrările din sistemul de monitorizare video al sălilor de examen se pot păstra cel mult 60 de zile, iar candidații care au fost programați de două ori și nu s-au prezentat pot fi reprogramați abia după 3 luni calendaristice de la ultima programare.
Al optulea efect privește proba practică. Candidații o susțin numai în județul sau în municipiul București unde au promovat proba teoretică. Reexaminarea se poate da în județul teoriei sau în cel de înscriere. Trecerea la alt centru din același județ se face doar la solicitarea centrului către Autoritatea Rutieră Română, cu cel puțin 3 zile lucrătoare înainte de examinare.
Al nouălea efect este pentru lectori. Tariful de examinare pentru obținerea sau vizarea atestatului de lector este de 100 de lei pentru fiecare probă susținută, dovada de plată se prezintă în original comisiei, iar membrii comisiei sunt remunerați de Autoritatea Rutieră Română din acest tarif.
Al zecelea efect este digitalizarea. De la 1 ianuarie 2027, cererile pentru CPI, CPC și pentru certificatul de transport mărfuri periculoase ADR, precum și cele pentru cardul de conducător auto, cardul societății și cardul de atelier se depun prin înregistrare în sistemul informatic al Autorității Rutiere Române.
Ce s-a schimbat față de situația anterioară
Prima schimbare este apariția unui certificat care nu exista. Sistemul de atestare avea CPI, CPC și ADR, toate legate de transportul greu sau de mărfurile periculoase. CPP este primul document de pregătire profesională construit pentru șoferii de vehicule ușoare în trafic internațional.
A doua schimbare este că un formular capătă rubrici noi. În anexa nr. 5 la Normele de autorizare a centrelor, aprobate prin Ordinul nr. 1.212/2015, formula „Subsemnatul/Subsemnata, ……………, având:” devine „Subsemnatul/Subsemnata, ……………, cu datele de contact: telefon ………………, e-mail …………………, având:”.
A treia schimbare încadrează juridic examinarea. Proba teoretică se desfășoară independent de alte atribuții și este calificată expres drept activitate în domeniul didactic, în sensul art. 462 alin. (2) din Codul administrativ. Formularea contează pentru regimul incompatibilităților și al cumulului de funcții al membrilor comisiei.
A patra schimbare este lista de documente pentru examen. Candidatul prezintă actul de identitate în original dacă este cetățean român, certificatul de înregistrare sau cartea de rezidență dacă vine dintr-un stat al Uniunii Europene, al Spațiului Economic European sau din Elveția, ori permisul de ședere dacă vine din alt stat. La acestea se adaugă permisul de conducere în original, dovada înlocuitoare cu drept de circulație sau adeverința care atestă că permisul este depus pentru preschimbare.
A cincea schimbare este restricția teritorială la proba practică, până acum mai permisivă în practică, acum scrisă explicit, cu procedura de derogare și termenul de 3 zile lucrătoare.
Ce nu se schimbă este programa. Pregătirea pentru CPP se face după programa din anexa nr. 2a la anexa nr. 2 din același ordin din 2015, adică după tematica deja folosită pentru conducătorii auto.
Avantaje și dezavantaje
Ce aduce bun
- Șoferii de vehicule ușoare care fac curse internaționale intră într-un sistem de pregătire care până acum îi ocolea.
- Cele patru luni dintre 31 august 2026 și 1 ianuarie 2027 lasă timp pentru cursuri înainte ca obligația să devină efectivă.
- Certificatul se eliberează online, în 15 zile, fără deplasare la ghișeu.
- Examenul se poate da și în limba engleză, ceea ce ajută conducătorii auto străini care lucrează pentru operatori români.
- Limita de 60 de zile pentru stocarea înregistrărilor video din sălile de examen aduce o regulă clară de protecție a datelor acolo unde nu exista una.
- Tariful de 100 de lei pe probă la examenul de lector și regula de remunerare a comisiei din acest tarif fac transparent circuitul banilor.
Ce rămâne o problemă
- Cine trebuie să obțină certificatul nu rezultă limpede: articolele vorbesc despre categoriile B și BE, iar modelul de certificat despre vehicule între 2,4 și 3,5 tone.
- Costul total pentru un șofer nu este doar cel de 200 de lei: cursul de minimum 5 zile se plătește separat, iar ordinul nu plafonează tariful centrelor.
- Cinci zile de curs înseamnă o săptămână în care conducătorul auto nu lucrează, cost suportat de el sau de angajator.
- Restricția care leagă proba practică de județul probei teoretice complică situația șoferilor care lucrează departe de domiciliu.
- Reprogramarea după 3 luni pentru cine lipsește de două ori este o sancțiune severă pentru o profesie cu program imprevizibil.
- Ordinul nu spune ce se întâmplă cu cei care obțin certificatul între septembrie și decembrie 2026, adică înainte ca obligația să se nască.
Sfaturi utile
- Dacă faceți transport internațional de marfă contra cost cu permis B sau BE, începeți cursul din toamnă. Obligația se activează la 1 ianuarie 2027, iar absolvirea cursului este valabilă doar 12 luni.
- Verificați dacă centrul la care vă înscrieți este autorizat de minister pentru cursurile de conducători auto de marfă. Doar acestea pot organiza pregătirea pentru CPP.
- Cereți din start programul complet: minimum 5 zile a câte minimum 7 ore. Un curs mai scurt nu vă dă dreptul să participați la examen.
- Dacă alegeți varianta e-learning, rețineți plafonul: durata de pregătire prin program informatic nu poate depăși 12 ore.
- Pregătiți documentele în original pentru ziua examenului. Actul de identitate și permisul de conducere în copie nu sunt suficiente la examinare, deși la înscriere copiile sunt acceptate.
- Dacă permisul este depus pentru preschimbare, luați adeverința valabilă de la autoritatea competentă. Este acceptată în locul permisului.
- Nu ratați două programări la examen. A treia se poate da abia după 3 luni calendaristice de la ultima.
- Susțineți proba practică în județul în care ați promovat teoria. Dacă aveți nevoie de alt centru din același județ, cereți centrului să transmită solicitarea la Autoritatea Rutieră Română cu cel puțin 3 zile lucrătoare înainte.
- Începeți reînnoirea în ultimul an de valabilitate a certificatului. Noul CPP curge din ziua următoare expirării celui vechi, deci nu pierdeți zile de activitate.
Întrebări frecvente
Cine trebuie să aibă certificatul de pregătire profesională?
De când se pot face cursurile?
Cât durează cursul?
Cum arată examenul?
Cât costă certificatul?
Cât este valabil?
În cât timp îl primesc?
Ce se schimbă pentru cardul de tahograf?
Ce se întâmplă dacă lipsesc de la examen?
Erori și neconcordanțe în textul publicat
- Domeniul de aplicare nu se închide: categoria de permis în articole, tonajul pe certificat. Art. I alin. (4) din ordin și art. 1 alin. (1) din normele din anexă definesc obligația prin categoria permisului, B și BE, și prin natura transportului, internațional și contra cost, fără niciun prag de masă. Modelul de certificat din anexa la norme atestă însă pregătirea „pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier contra cost de mărfuri în trafic internațional cu vehicule având masa maximă autorizată între 2,4 și 3,5 tone”. Un conducător auto cu permis categoria B care face transport internațional contra cost cu un autovehicul de 2 tone intră sub obligația din art. I alin. (4), dar primește un document care certifică pregătirea pentru o categorie de vehicule în care nu se încadrează. Din act nu se poate stabili dacă obligația privește toți titularii de B și BE sau numai pe cei care conduc vehicule între 2,4 și 3,5 tone.
- Același certificat, două denumiri, art. I alin. (3). Alineatul spune „Pregătirea conducătorilor auto în vederea obținerii certificatului de calificare profesională (CPP)”. În titlul ordinului, în art. I alin. (1), (2) și (4) și în tot cuprinsul normelor din anexă, CPP este certificatul de pregătire profesională. „Certificat de calificare profesională” este denumirea altor două documente reglementate de aceleași norme, CPI și CPC, invocate ca atare la art. V alin. (1) din același ordin. Alineatul (3) este singurul care stabilește cine ține cursurile, deci confuzia de denumire cade exact pe norma care desemnează lectorii competenți.
Analiza redacției
Ordinul umple un gol real. Transportul internațional cu vehicule ușoare a crescut puternic în ultimii ani tocmai pentru că era mai puțin reglementat decât cel greu, iar șoferii lui nu treceau prin nicio formă de pregătire obligatorie. Un curs de cinci zile și un examen grilă nu transformă un curier într-un profesionist, dar introduc un prag minim acolo unde nu exista niciunul. Detaliile administrative sunt gândite: eliberarea online, termenul de 15 zile, examenul și în engleză, plafonul de 60 de zile pentru înregistrările video din sălile de examen.
Slăbiciunea actului este că nu spune limpede cui i se adresează. Articolele definesc obligația prin categoria permisului, iar certificatul o definește prin masa vehiculului, între 2,4 și 3,5 tone. Cele două criterii nu se suprapun: cu permis categoria B se conduc și vehicule de o tonă. Un operator care trebuie să decidă în septembrie cine dintre angajați merge la curs nu găsește răspunsul în text, iar de răspuns depinde dacă din ianuarie mai poate face curse.
A doua slăbiciune este economică. Cele 200 de lei sunt tariful de eliberare, nu costul real. Cursul de minimum cinci zile se plătește separat, la un preț pe care ordinul nu îl atinge, iar la el se adaugă o săptămână de nelucru. Pentru un șofer independent care face curse cu o dubă, suma poate depăși de câteva ori tariful oficial, iar ordinul nu prevede nici eșalonare, nici o rută de pregătire mai scurtă pentru cei cu vechime.
Merită observat și modul în care sunt desemnate centrele. Pregătirea pentru un certificat destinat vehiculelor ușoare se face în centrele autorizate pentru cursurile șoferilor de peste 3,5 tone, folosind suporturile de curs pentru CPC marfă. Soluția are logica ei, fiindcă infrastructura există deja, dar înseamnă că un conducător de vehicul ușor învață dintr-un material scris pentru camion.
Ce ar trebui schimbat
- Un singur criteriu de aplicare, scris în articolul care creează obligația. Fie categoria permisului, fie masa vehiculului, nu amândouă în locuri diferite. Ar da operatorilor un răspuns verificabil la întrebarea cine merge la curs, cu patru luni înainte de termen.
- Corectarea denumirii certificatului la art. I alin. (3). Ar înlătura singurul loc în care norma care desemnează lectorii pare să vorbească despre alt document decât cel reglementat de ordin.
- Un plafon sau o grilă de tarife pentru cursul de pregătire. Ar face previzibil costul total pentru un șofer independent, acolo unde acum se cunoaște doar tariful de eliberare, adică partea cea mai mică.
- O programă proprie pentru vehiculele ușoare, în locul suportului CPC marfă. Ar înlocui un material scris pentru camioane de mare tonaj cu unul adaptat curselor internaționale cu dube, care au alt regim de timp de conducere și alt tip de marfă.
- O regulă de tranziție pentru certificatele obținute între 31 august și 31 decembrie 2026. Ar confirma explicit că cei care se pregătesc devreme nu pierd nimic, iar cei cinci ani de valabilitate curg de la eliberare, nu de la data la care obligația devine efectivă.
- O excepție motivată de la termenul de 3 luni pentru reprogramare. O cursă internațională neplanificată nu este absență din neglijență, iar o dovadă de la angajator ar putea deosebi cele două situații.
Textul original al actului normativ
Textul integral, în forma publicată în Monitorul Oficial
M. Of. nr. 711 din 26 august 2026 16 pagini PDF, 126 KB actul începe la pagina 4
Deschide PDF-ul oficialDescarcă PDF-ul
Pe ecrane mici vizualizatorul nu se afișează. Folosește butoanele de mai sus ca să deschizi sau să descarci fișierul.
Arată textul integral al actuluiAscunde textul integral al actului
ORDIN nr. 801 din 24 august 2026 pentru stabilirea condițiilor de obținere a certificatului de pregătire profesională (CPP) și pentru modificarea unor acte normative în domeniul transportului rutier
EMITENT: MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII
Publicat în: Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 711 din 26 august 2026
MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII O R D I N pentru stabilirea condițiilor de obținere a certificatului de pregătire profesională (CPP) și pentru modificarea unor acte normative în domeniul transportului rutier În temeiul prevederilor art. 6 alin. (3) lit. h) și ale art. 68 alin. (3) din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare, ale art. III din Ordonanța Guvernului nr. 5/2026 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere și pentru completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 28/1999 privind obligația operatorilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale, precum și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii, interimar, emite prezentul ordin.
Art. I. — (1) Începând cu data de 31 august 2026, pregătirea profesională în vederea obținerii certificatului de pregătire profesională (CPP) se realizează în centrele de pregătire și perfecționare profesională a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere autorizate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pentru cursuri de pregătire a conducătorilor auto care efectuează transport rutier de mărfuri cu autovehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone.
(2) Pentru pregătirea conducătorilor auto în vederea obținerii certificatului de pregătire profesională (CPP), centrele de pregătire și perfecționare profesională prevăzute la alin. (1) vor utiliza suporturile de curs deținute pentru categoria CPC marfă.
(3) Pregătirea conducătorilor auto în vederea obținerii certificatului de calificare profesională (CPP) se realizează de către lectorii atestați pentru pregătirea conducătorilor auto, prevăzuți la art. 2 alin. (1) lit. d) pct. (i) din Normele privind atestarea profesională a lectorilor necesari procesului de pregătire și perfecționare profesională a personalului de specialitate din domeniul transportului rutier, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, interimar, nr. 1.213/2015, cu modificările și completările ulterioare.
(4) Începând cu data de 1 ianuarie 2027, este obligatorie deținerea certificatului de pregătire profesională (CPP) de către conducătorii auto titulari ai permiselor de conducere corespunzătoare pentru categoriile B și/sau BE care efectuează operațiuni de transport rutier internațional contra cost potrivit Ordonanței Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare.
Art. II. — În cuprinsul anexei nr. 5 la Normele privind autorizarea și controlul centrelor de pregătire și perfecționare profesională a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.212/2015, publicat in Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 867 din 20 noiembrie 2015, cu modificările și completările ulterioare, sintagma „Subsemnatul/Subsemnata, ……………, având:” se modifică și se înlocuiește cu sintagma „Subsemnatul/Subsemnata, ……………, cu datele de contact: telefon ………………, e-mail …………………, având:”.
Art. III. — Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.214/2015 pentru aprobarea normelor privind pregătirea și atestarea profesională a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 903 și 903 bis din 4 decembrie 2015, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:
1. La articolul 1, după alineatul (71) se introduce un nou alineat, alin. (72), cu următorul cuprins: „(72) Se aprobă Normele privind pregătirea și atestarea profesională a conducătorilor auto în vederea obținerii certificatului de pregătire profesională (CPP), prevăzute în anexa nr. 72.”
2. După anexa nr. 71 se introduce o nouă anexă, anexa nr. 72 — Normele privind pregătirea și atestarea profesională a conducătorilor auto în vederea obținerii certificatului de pregătire profesională (CPP), al cărei cuprins este prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.
3. În anexa nr. 8, la articolul 4, partea introductivă a alineatului (2) se modifică și va avea următorul cuprins: „(2) Examinarea teoretică se desfășoară independent de alte atribuții, fiind activitate în domeniul didactic în sensul art. 462 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, și se efectuează de către comisia de examinare alcătuită din:”.
4. În anexa nr. 8, la articolul 4, după alineatul (8) se introduc două noi alineate, alin. (9) și (10), cu următorul cuprins: „(9) Durata de stocare a datelor obținute prin intermediul sistemului de monitorizare video trebuie să fie proporțională cu scopul pentru care se prelucrează datele, dar nu mai mare de 60 de zile, cu excepția situațiilor expres reglementate de lege sau a cazurilor temeinic justificate.
(10) Candidații care au fost programați la două sesiuni de examinare și nu s-au prezentat la examen pot fi reprogramați la o altă sesiune de examinare după un interval de 3 luni calendaristice de la data ultimei programări.”
5. În anexa nr. 8, la articolul 5, după alineatul (10) se introduce un nou alineat, alin. (101), cu următorul cuprins: „(101) În vederea susținerii examenului pentru obținerea certificatului CPP, candidatul trebuie să prezinte următoarele documente:
a) actul de identitate (BI/CI), în original, în cazul cetățenilor români; sau
b) certificatul de înregistrare, cartea de rezidență sau cartea de rezidență permanentă în România, în original, în cazul cetățenilor din alte state membre ale Uniunii Europene, ale Spațiului Economic European sau Confederația Elvețiană; sau
c) permisul de ședere, în original, în cazul cetățenilor din state nemembre, cu drept de ședere în România;
d) permis de conducere, în original, eliberat de autoritățile competente din statele membre ale Uniunii Europene, ale Spațiului Economic European sau Confederația Elvețiană sau dovada înlocuitoare a permisului de conducere cu drept de circulație; sau
e) adeverință valabilă eliberată de autoritatea competentă, care atestă că permisul de conducere este depus pentru preschimbare, în cazul candidaților care dețin un permis de conducere eliberat într-un stat nemembru al Uniunii Europene, în original.”
6. În anexa nr. 8, la articolul 12, alineatul (3) se modifică și va avea următorul cuprins: „(3) Candidații pot participa la examinarea pentru proba practică numai în județul/municipiul București în care au promovat proba teoretică. Reexaminarea pentru proba practică poate fi susținută în județul în care candidații au promovat proba teoretică sau în județul în care au fost înscriși, după caz. Examinarea candidaților pentru proba practică la un alt centru de pregătire și perfecționare profesională din județul/municipiul București în care au promovat proba teoretică și reexaminarea pentru proba practică se pot face numai în baza unei solicitări transmise în acest sens de către centrul respectiv la Autoritatea Rutieră Română — A.R.R., cu cel puțin 3 zile lucrătoare înainte de data examinării.” Art. IV. — La articolul 5 din Normele privind atestarea profesională a lectorilor necesari procesului de pregătire și perfecționare profesională a personalului de specialitate din domeniul transportului rutier, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, interimar, nr. 1.213/2015, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 856 din 18 noiembrie 2015, cu modificările și completările ulterioare, alineatele (8)-(10) se modifică și vor avea următorul cuprins: „(8) În vederea susținerii examenului pentru obținerea sau vizarea atestatului de lector, candidatul achită în contul Autorității Rutiere Române — A.R.R. tariful în cuantum de 100 lei pentru fiecare probă de examen susținut.
(9) Susținerea examenului de către candidat este condiționată de prezentarea dovezii de plată, în original, comisiei de examinare.
(10) Pentru prestarea activității de examinare, membrii comisiei de examinare sunt remunerați de către Autoritatea Rutieră Română — A.R.R. din tariful prevăzut la alin. (8), în cuantumul stabilit în conformitate cu reglementările specifice în vigoare privind structura tarifului de examinare.” Art. V. — (1) Începând cu data de 1 ianuarie 2027, în vederea eliberării certificatului de calificare profesională inițială (CPI), a certificatului de calificare profesională continuă (CPC) și a certificatului de transport mărfuri periculoase (ADR), solicitanții se vor înregistra în sistemul informatic al Autorității Rutiere Române — A.R.R., completând/încărcând în acest sens datele solicitate de sistem.
(2) Începând cu data de 1 ianuarie 2027, în vederea obținerii, înnoirii, schimbării, înlocuirii, după caz, a cardului de conducător auto, a cardului societății, a cardului de atelier, solicitanții se vor înregistra în sistemul informatic al Autorității Rutiere Române — A.R.R., completând/încărcând în acest sens datele solicitate de sistem. Art. VI. — Autoritatea Rutieră Română — A.R.R. și Direcția transport rutier din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.
Art. VII. — Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, interimar, Horațiu-Lucian Cosma, secretar de stat București, 24 august 2026. Nr. 801.
ANEXĂ (Anexa nr. 72 la Ordinul nr. 1.214/2015) N O R M E privind pregătirea și atestarea profesională a conducătorilor auto în vederea obținerii certificatului de pregătire profesională (CPP)
Art. 1. — (1) Conducătorii auto titulari ai permiselor de conducere corespunzătoare pentru cel puțin una dintre categoriile B și/sau BE, care efectuează operațiuni de transport rutier internațional contra cost de mărfuri, trebuie să dețină un nivel minim de cunoștințe necesare desfășurării profesiei, cunoștințe care trebuie actualizate periodic.
(2) Pregătirea profesională pentru obținerea certificatului de pregătire profesională (CPP) se desfășoară conform programei prevăzute în anexa nr. 2a la anexa nr. 2 — Norme privind pregătirea și atestarea profesională a anumitor categorii de conducători auto, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.214/2015 pentru aprobarea normelor privind pregătirea și atestarea profesională a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, cu modificările și completările ulterioare.
(3) Pregătirea profesională pentru obținerea CPP se desfășoară în format fizic sau prin utilizarea programului informatic de tip e-learning și constă în cursuri prin care conducătorii auto își însușesc cunoștințele necesare în activitate.
(4) Prevederile privind utilizarea programului informatic de tip e-learning pentru pregătirea profesională pentru obținerea certificatului de calificare profesională continuă (CPC), precum și obligațiile centrelor de pregătire și perfecționare profesională autorizate, prevăzute la art. 3 alin. (21) și, respectiv, la art. 8 din anexa nr. 2 — Norme privind pregătirea și atestarea profesională a anumitor categorii de conducători auto, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.214/2015, cu modificările și completările ulterioare, se aplică în mod corespunzător și pentru organizarea și desfășurarea pregătirii în vederea obținerii CPP. Durata de pregătire prin programul e-learning nu poate să depășească 12 ore.
(5) În vederea participării la cursurile pentru obținerea CPP, candidații se înscriu la un centru de pregătire și perfecționare profesională autorizat, depunând în acest sens următoarele documente:
a) cerere;
b) actul de identitate (BI/CI), în copie, în cazul cetățenilor români; sau
c) certificatul de înregistrare, cartea de rezidență sau cartea de rezidență permanentă în România, în copie, în cazul cetățenilor din alte state membre ale Uniunii Europene, Spațiului Economic European sau Confederația Elvețiană; sau
d) permisul de ședere, în copie, în cazul cetățenilor din state nemembre, cu drept de ședere în România;
e) permisul de conducere, în copie; sau
f) dovadă înlocuitoare a permisului de conducere, cu drept de circulație, în termen de valabilitate, în copie; sau
g) adeverință valabilă eliberată de autoritatea competentă, care atestă că permisul de conducere este depus pentru preschimbare, în copie.
(6) Copiile documentelor prevăzute la alin. (5) lit. b) și c) se certifică de către solicitant pentru conformitate cu originalul, prin înscrisul „Subsemnatul, …………., declar pe propria răspundere, sub sancțiunea legii penale privind falsul în declarații, că prezentul act este conform cu originalul” și semnare.
Art. 2. — (1) Cursurile pentru obținerea CPP se încheie prin susținerea unui examen teoretic, care se desfășoară numai pentru candidații înscriși în sistemul informatic de către centrele autorizate, în conformitate cu anexa nr. 8 — Norme privind examinarea în vederea atestării profesionale a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.214/2015, cu modificările și completările ulterioare.
(2) Examinarea pentru obținerea CPP se organizează în limba română și în limba engleză.
(3) Valabilitatea cursului de pregătire profesională periodică prevăzut la art. 1 este de 12 luni de la data absolvirii. Candidații care nu au promovat examenul în acest termen trebuie să urmeze un nou curs de pregătire profesională periodică.
(4) Pot participa la examenul pentru obținerea CPP doar candidații care au urmat în totalitate cursurile de pregătire profesională, cu o durată de minimum 5 zile, a câte minimum 7 ore pe zi.
(5) Examenul se desfășoară prin utilizarea sistemului informatic, are o durată de 30 de minute și este format dintr-un set de 30 de întrebări tip grilă din tematica prevăzută în programa menționată la art. 1 alin. (2).
(6) Candidatul este considerat admis dacă a răspuns corect la cel puțin 70% din întrebări din numărul total de întrebări cuprinse în testul-grilă.
Art. 3. — (1) Examenul se finalizează prin afișarea calificativului „admis/respins”.
(2) Pentru conducătorii auto care în urma examinării au obținut calificativul „admis”, CPP sunt eliberate, online, de către Autoritatea Rutieră Română — A.R.R.
(3) În vederea eliberării CPP, solicitantul se va înregistra în sistemul informatic al Autorității Rutiere Române — A.R.R., completând/încărcând în acest sens datele solicitate de sistem.
(4) Tariful pentru eliberarea CPP este de 200 lei.
(5) CPP se eliberează în termen de 15 zile de la data înregistrării cererii la Autoritatea Rutieră Română — A.R.R.
(6) Valabilitatea CPP este de 5 ani.
(7) Pentru a continua exercitarea profesiei, conducătorii auto care sunt titulari ai unui CPP urmează cursurile prevăzute la art. 1 în ultimul an de valabilitate a certificatului și promovează examenul prevăzut la art. 2. În acest caz, valabilitatea noului certificat începe din ziua următoare zilei în care certificatul anterior expiră.
(8) Modelul CPP este prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentele norme.
ANEXĂ la norme
Anexa este reprodusă în facsimil în Monitorul Oficial. Mai jos este transcris conținutul ei.
ROMÂNIA. MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII. Autoritatea Rutieră Română, A.R.R.
CERTIFICAT DE PREGĂTIRE PROFESIONALĂ pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier contra cost de mărfuri în trafic internațional cu vehicule având masa maximă autorizată între 2,4 și 3,5 tone
Numele. Prenumele. Data și locul nașterii. CNP. Seria. Numărul. Data eliberării. Valabil până la. Director general.
Se certifică prin prezentul certificat că titularul a făcut dovada pregătirii sale profesionale, potrivit prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare.
Autoritatea Rutieră Română, A.R.R. (bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, www.arr.ro, e-mail: relatii_publice@arr.ro) procesează și prelucrează date și informații, inclusiv de natura datelor cu caracter personal, cărora le sunt aplicabile prevederile Regulamentului (UE) nr. 679/2016 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46/CE (Regulamentul general privind protecția datelor), datele fiind furnizate în scopul atestării sau certificării personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, în condițiile legii.
Acest articol are caracter informativ și nu constituie consultanță juridică. Pentru situații concrete, consultați un avocat sau un consultant fiscal autorizat.