Уряд відновлює схему на 299 мільйонів євро для станцій зарядки електромобілів на автомагістралях

Румунія відновлює, за допомогою технічного, але вкрай важливого акта, гонку за створення національної мережі станцій швидкої зарядки електромобілів. Наказом № 746 від 5 серпня 2026 року виконувач обов’язків міністра транспорту та інфраструктури повністю замінив додаток до Наказу № 1.319/2025, тобто схему державної допомоги, яка визначає, хто може отримати європейські кошти на станції зарядки в мережі автомагістралей, швидкісних і національних доріг, що перебуває в управлінні Національної компанії з управління дорожньою інфраструктурою (CNAIR). Фактично стара схема, затверджена в серпні 2025 року, виводиться з обігу і замінюється оновленою версією, яка й далі називається «e-Mobility RO».

Схема адресована компаніям, від мікропідприємств до великих компаній, які хочуть інвестувати у станції швидкої та надшвидкої зарядки, стратегічно розташовані на транзитних маршрутах країни, а також у місцеве виробництво відновлюваної енергії та системи накопичення, пов’язані з цими станціями. Кошти надходять з Фонду модернізації, що наповнюється за рахунок доходів від європейської схеми торгівлі квотами на викиди парникових газів, а остаточне фінансування залежить від висновку Європейського інвестиційного банку.

Наслідки, які це має

Фактично наказ знову відкриває шлях до безповоротного фінансування для компаній, які хочуть будувати, модернізувати або розширювати інфраструктуру електрозарядки на автомагістралях, швидкісних і національних дорогах. Допомога надається через процедури конкурентного відбору (тендери проєктів), у яких перемагають компанії, що просять найменшу субсидію на встановлений кВт або, для складової відновлюваної енергії, на встановлений МВт.

Для водіїв електромобілів непрямим ефектом стане зростання кількості пунктів швидкої зарядки (мінімум 150 кВт) та надшвидкої зарядки (мінімум 350 кВт, з роз’ємом CCS Combo 2) уздовж транзитних маршрутів, включно з ділянками мережі TEN-T, де вимоги до встановленої потужності найвищі. Для важких транспортних засобів мінімальний стандарт сягає 3 600 кВт сумарної встановленої потужності на автомагістралях центральної мережі TEN-T. Цього ж тижня схема доповнюється розширенням схеми «e-DRIVE» для придбання електромобілів, яка фінансує саме ті транспортні засоби, що використовуватимуть нові станції. Мережа автомагістралей, на якій буде розміщено багато з цих станцій, своєю чергою розширюється за рахунок європейських коштів: автомагістраль A1, ділянка Сібіу-Пітешть, окремо отримує новий кредит на 500 мільйонів євро від Європейського інвестиційного банку.

Що змінилося порівняно з попередньою ситуацією

• Повністю новий додаток, а не лише виправлення: Наказ № 746/2026 не змінює окремі статті вибірково, а повністю замінює додаток до Наказу № 1.319/2025, опублікованого спочатку в Офіційному віснику Румунії № 766 від 18 серпня 2025 року.
• Новий висновок Ради з питань конкуренції: оновлена схема ґрунтується на висновку Ради з питань конкуренції № RG/12.356 від 4 серпня 2026 року, отриманому спеціально для цієї форми схеми.
• Підтверджений бюджет у 299 мільйонів євро: кошти й надалі розподілені на 100 мільйонів євро для інвестицій виключно в інфраструктуру зарядки (підзахід 1) і 199 мільйонів євро для комплексних проєктів, що поєднують зарядку з виробництвом відновлюваної енергії та накопиченням (підзахід 2).
• Обмежений термін застосування: схема залишається чинною до 31 грудня 2028 року, з можливими виплатами до 31 грудня 2030 року, а підписання нових контрактів після 31 грудня 2026 року обумовлене приведенням у відповідність до нового європейського регламенту, який має замінити чинну нормативну базу щодо державної допомоги, сумісної з внутрішнім ринком.

Переваги та недоліки

Корисні поради

Часті запитання