Коротко
- Уряд затвердив, ухваливши Постанову № 515/2026, додаткову земельну ділянку в межах міста Авріг (повіт Сібіу) і розпочав експропріацію розташованих на ній земельних ділянок, необхідних виключно для перенесення мереж комунікацій, які блокують коридор автомагістралі Сібіу-Фегераш, ділянка 1.
- Експропріюються десять ділянок приватної земельної власності (фізичні особи та компанія Hidroelectrica S.A.), загальною площею 1 787 кв. м, за які держава сплачує компенсацію на суму 10 006,87 лей; ще дві дорожні ділянки територіальної одиниці Авріг (51 кв. м) переходять, як публічна власність, у той самий коридор.
- Безпосередньо стосується лише власників, зазначених у додатках до постанови, усі вони з Авріга; для решти громадськості акт лише підтверджує, що підготовчі роботи на ділянці 1 просуваються.
Опубліковано: Офіційний вісник Румунії (Monitorul Oficial) № 552 від 6 липня 2026
Набирає чинності: 6 липня 2026 (дата публікації)
Уряд зробив ще один невеликий, але необхідний крок до завершення автомагістралі Сібіу-Фегераш: Постановою № 515/2026 розпочато експропріацію десяти земельних ділянок у місті Авріг, повіт Сібіу, щоб звільнити місце для мереж комунікацій, які потрібно перенести з траси ділянки 1 автомагістралі. Це рутинний адміністративний акт, але він показує, що роботи на Сібіу-Фегераш просуваються одразу на кількох напрямках паралельно з дедалі більшим фінансуванням сусідньої автомагістралі A1 Сібіу-Питешти, для якої Румунія нещодавно позичила ще 500 мільйонів євро в Європейського інвестиційного банку.
Постанова затверджує додаткову земельну ділянку робіт, згідно з остаточним варіантом техніко-економічного обґрунтування, і розпочинає процедури експропріації для всіх об’єктів приватної власності, розташованих на цій ділянці, у межах міста Авріг. Експропріатором є румунська держава, представлена Міністерством транспорту та інфраструктури (MTI), через Національну компанію з управління дорожньою інфраструктурою (CNAIR).
Читайте також: Понад 140 земельних ділянок лише тепер потрапляють до експропріації для автомагістралі Сібіу-Фегераш
Наслідки, які це має
Конкретно, постанова породжує три окремі юридичні наслідки:
- Формально розпочинає експропріацію десяти земельних ділянок приватної власності, що належать родинам з Авріга (Лезероає, Оанча, Себешан, Лазароає, Міхеїле, Манюциу, Черня, Беділе, Редуциу) та компанії Hidroelectrica S.A., з індивідуальними експропрійованими площами від 3 до 817 кв. м та компенсаціями від 26,64 до 2 549,04 лей за позицію.
- Переводить у коридор експропріації дві дорожні ділянки, які вже перебувають у публічній власності територіальної одиниці Авріг (51 кв. м загалом), без виплати компенсації, оскільки йдеться про передачу між публічними суб’єктами.
- Виділяє загальну суму 10 006,87 лей (офіційно округлену до «10,1 тис. лей») з державного бюджету, через бюджет MTI, за розділом 84.01 «Транспорт», з лінії фінансування за рахунок безповоротних європейських коштів (FEDR, фінансова рамка 2021-2027), тобто гроші в кінцевому підсумку походять теж із фондів ЄС, навіть якщо переказ здійснюється через національний бюджет.
MTI повинно перерахувати суму на казначейський рахунок, відкритий на ім’я CNAIR, протягом не більш як 30 днів з моменту затвердження заявки на відкриття кредитів; звідти здійснюється фактична виплата компенсацій власникам, згідно з процедурою, передбаченою Законом № 255/2010. Про план додаткової ділянки повідомляється громадськості як через оголошення в приміщеннях відповідних місцевих рад, так і на вебсайті експропріатора.
Що змінилося порівняно з попередньою ситуацією
- Проєкт уже має затверджені техніко-економічні показники з 2022 року: автомагістраль Сібіу-Фегераш (68,05 км, чотири ділянки, що проходять через Авріг, Телмачу, Бойца, Турну-Рошу, Раковіца, Порумбаку-де-Жос, Кирца та Арпашу-де-Жос у повіті Сібіу, а також Фегераш, Мендра, Беклян, Речя, Войла, Драгуш, Віштя та Учя у повіті Брашов) отримала повторно затверджені показники Постановою Уряду № 534/2022, коли проєкт було перейменовано зі «Швидкісна дорога Сібіу-Фегераш» на «Автомагістраль Сібіу-Фегераш».
- Первісний коридор експропріації не охоплював усе необхідне: Постанова № 515/2026 не відкриває заново і не розширює саму автомагістраль, а доповнює вже затверджений коридор додатковою ділянкою, суто для перенесення мереж комунікацій (вода, електрика та інші подібні), що перетинають трасу в районі Авріга.
- Це технічне уточнення земельної ділянки, а не новина про загальний стан будівництва: експропріації поетапно, у міру того як детальне проєктування виявляє додаткові необхідні площі, є типовими для великих інфраструктурних проєктів; Уряд нещодавно затвердив подібні доповнення компенсацій і для Бухарестської кільцевої автомагістралі.
- Слідом за нею відбулася подібна експропріація на іншій ділянці: невдовзі Уряд затвердив, Постановою № 548/2026, експропріації для автомагістралі Сібіу-Пітешть, Секція 2 Боїца-Корнету, другу подібну операцію у 2026 році в мережі трансильванських автомагістралей.
Переваги та недоліки
Що це дає позитивного
- Фактично розблоковує перенесення мереж комунікацій, обов’язковий етап перед початком земляних робіт на цій ділянці ділянки 1.
- Терміни виплати чіткі й короткі (не більш як 30 днів на виділення коштів CNAIR), що знижує ризик затримки компенсацій власникам.
- Індивідуальні суми компенсацій розраховані за публічними критеріями Закону № 255/2010 і повністю оприлюднені, з іменами власників, у додатку до постанови, що є корисним рівнем прозорості для будь-якого подальшого оскарження.
Що залишається проблемою
- Суми компенсацій скромні (від 26,64 до 2 549,04 лей за позицію, за часто дуже малі площі), що може викликати невдоволення, якщо власники вважають, що реальна вартість їхньої землі занижена.
- Постанова не подає жодного графіка робіт з перенесення комунікацій чи фактичного початку будівництва на цій ділянці ділянки 1.
- Оскільки це суто точкова експропріація, обмежена однією територіальною одиницею і загалом 1 838 кв. м, акт нічого не говорить про загальний стан усієї ділянки 1 автомагістралі.
Корисні поради
- Власник або утримувач, зазначений у додатку до постанови: перевірте в мерії Авріга, чи є ваше ім’я у списку, і стежте за оголошенням плану ділянки в приміщенні місцевої ради або на сайті CNAIR, щоб дізнатися технічні деталі про точну площу, експропрійовану з вашої землі.
- Якщо ви не згодні із сумою компенсації: стандартна процедура Закону № 255/2010 дозволяє вам оскаржити в суді розмір, встановлений експропріатором, без того, щоб це зупиняло саму експропріацію чи виплату вже визначеної суми.
- Компанія чи установа з мережами комунікацій у цьому районі: перенесення комунікацій зазвичай є етапом, що передує початку земляних робіт; стежте за оголошеннями CNAIR щодо фактичного графіка перенесення мереж на ділянці 1.
Часті запитання
Що саме затверджує Постанова Уряду № 515/2026?
Чому досі потрібні експропріації, якщо автомагістраль Сібіу-Фегераш уже мала затверджені техніко-економічні показники з 2022 року?
Скільки власників зачеплено і які суми вони отримують?
Як і коли експропрійовані власники отримують гроші?
Що відбувається із землями територіальної одиниці Авріг, включеними до списку?
Коли постанова набирає чинності?
Оригінальний текст нормативного акта
Наведений нижче текст відтворено румунською мовою, в офіційній опублікованій формі.
Повний текст у формі, опублікованій в Офіційному віснику Румунії
Офіційний вісник Румунії № 552 від 6 липня 2026 16 сторінок PDF, 473 KB
Відкрити офіційний PDFЗавантажити PDF
На малих екранах переглядач не відображається. Скористайтеся кнопками вище, щоб відкрити або завантажити файл.
Ця стаття має інформаційний характер і не є юридичною консультацією. Власники або утримувачі, яких стосується процедура експропріації, можуть отримати додаткові деталі в мерії Авріга або в Національній компанії з управління дорожньою інфраструктурою (CNAIR), зокрема щодо способу оскарження сум компенсації.
Ця стаття має інформаційний характер і не є юридичною консультацією. Для конкретних ситуацій зверніться до ліцензованого адвоката або податкового консультанта.