Röviden

  • Az „e-DRIVE” állami támogatási program, amely eddig csak a személyszállításhoz szükséges elektromos autókat finanszírozta, mostantól bármely mikro- vagy kisvállalkozás, illetve kkv autóflottájának cseréjére is kiterjed.
  • A teljes költségvetés 56,9 millió euró a Modernizációs Alapból: 15 millió a kkv-knak (csekély összegű, de minimis támogatás, 1. intézkedés) és 41,9 millió a közúti személyszállítóknak (licit útján odaítélt állami támogatás, 2. intézkedés).
  • A támogatás az elszámolható költségek akár 100%-át is fedezheti, de a régi autót legfeljebb 60 nappal az új jármű átvétele után be kell szállítani bontásra, az új járműnek pedig zéró kibocsátású, akkumulátoros elektromos autónak kell lennie.
Jogi aktus: MT-rendelet sz. 742/2026
Megjelent: romániai Hivatalos Közlöny (Monitorul Oficial) sz. 655, 2026. augusztus 7.
Hatálybalépés: 2026. augusztus 7.

A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium jelentősen kibővítette az „e-DRIVE” állami támogatási programot. A 2026. augusztus 3-i 742. sz. rendelettel a minisztérium gyökeresen módosítja a 2.291/2025. sz. rendeletet, amely eredetileg csak a közúti személyszállításhoz szükséges elektromos autók beszerzését támogatta pénzügyileg. Mostantól, ugyanazon elnevezés alatt, a program kiterjed bármely kis- vagy középvállalkozás autóflottájának cseréjére is, tevékenységi körtől függetlenül.

Gyakorlatilag az eredeti rendelet címét, a programot jóváhagyó cikkelyt és a teljes technikai mellékletet lecserélték. Így egy két különálló elemből álló program jött létre, eltérő szabályokkal, plafonokkal és kedvezményezettekkel, de azonos céllal: a közúti közlekedés kibocsátásának csökkentése a szennyező autók elektromosra cserélése révén. Ugyanezen a héten a minisztérium újraindította az „e-Mobility RO” programot is az autópályákon létesítendő elektromos töltőállomásokra, amelyet éppen az e-DRIVE által finanszírozott elektromos autók támogatására terveztek.

Milyen hatásokkal jár

Az 1. intézkedés csekély összegű (de minimis) támogatás, amely bármely, a román Cégjegyzékben bejegyzett mikro-, kis- vagy középvállalkozás számára elérhető, a CAEN-tevékenységi kódtól függetlenül. Felhasználható az M1 (személygépkocsi) és M2 (mikrobusz) kategóriájú, legalább egy éve a cég tulajdonában lévő járművek cseréjére. A 15 millió eurós költségvetést pontrendszer alapján osztják el: a mikrovállalkozások kapják a legtöbb pontot, őket követik a kisvállalkozások, majd a középvállalkozások.

A 2. intézkedés valódi állami támogatás, amely kizárólag a 4931-es (menetrend szerinti közlekedés), 4932-es (alkalmi közlekedés) és 4933-as (rendelésre, sofőrrel történő) CAEN-kóddal rendelkező közúti személyszállítóknak szól. Ők az M1, M2 és M3 kategóriájú járművek cseréjére kaphatnak finanszírozást, a pénzt azonban nem kérelemre ítélik oda, hanem versenyeztetési eljárás keretében: azok a pályázók nyernek, akik a legkisebb támogatást kérik elektromos járművenként. Az az útinfrastruktúra, amelyen ezek a járművek majd közlekednek, szintén európai finanszírozást kap: az A1-es autópálya Nagyszeben-Pitești szakasza további 500 millió eurós hitelt kap az Európai Beruházási Banktól.

Az elektromos jármű nem csak tiszta levegőt hagy maga után. A fékje ugyanúgy port kavar fel, mint bármelyik gépkocsié, az Euro 7 pedig saját határértéket ad neki, kilométerenként 3 milligrammot a belső égésű motorok 7 milligrammjával szemben, és 2026. szeptember 23-tól megváltoztatta a mérés módszerét.

Mi változott a korábbi helyzethez képest

  • Sokkal szélesebb alkalmazási kör: a program már nem kizárólag a személyszállításra vonatkozik, hanem bármely kis- vagy középvállalkozás flottájának cseréjére is, tevékenységtől függetlenül.
  • Egy helyett két különálló intézkedés: az 1. intézkedésnek (de minimis, kkv-knak) és a 2. intézkedésnek (állami támogatás, licit útján, személyszállítóknak) külön szabályai, plafonjai és eljárásai vannak.
  • A jogszabály címe megváltozott: a „Rendelet a közúti személyszállításra szánt zéró kibocsátású járművek beszerzését támogató beruházások «e-DRIVE» állami támogatási programjának jóváhagyásáról” címről a „Rendelet a vállalkozások flottájának cseréjét, valamint a közúti személyszállításra szánt járművek cseréjét támogató beruházások «e-DRIVE» állami támogatási és de minimis programjának jóváhagyásáról” címre.
  • A technikai mellékletet teljes egészében lecserélték egy újra, amely mindkét intézkedést, a jogosultsági feltételeket, a plafonokat és a pontszámítási képletet részletezi.

Előnyök és hátrányok

Mi a jó benne

  • Sokkal szélesebb hozzáférés a finanszírozáshoz: mostantól bármely kkv, nemcsak a személyszállítók, kérhet pénzt autóflottájának elektrifikálásához.
  • Magas támogatási intenzitás, az elszámolható költségek akár 100%-áig, ami jelentősen csökkenti a kedvezményezett saját pénzügyi terhét.
  • A személyszállítók jelentős összegeket kaphatnak, akár 4 millió eurót kedvezményezettenként, a 2. intézkedés keretében.

Mi marad probléma

  • A költségvetés országos szinten korlátozott (56,9 millió euró, becslések szerint mintegy 500 kedvezményezettre), így a kereslet valószínűleg meg fogja haladni a kínálatot.
  • A 2. intézkedést licit útján ítélik oda, nem egyszerű kérelemre: az nyer, aki a legkisebb támogatást ajánlja járművenként, ami előnyben részesítheti a nagyobb, erősebb alkupozícióval rendelkező cégeket.
  • Ha az Európai Bizottság nem újítja meg a 2. intézkedés alapját képező uniós rendeletet (651/2014-es EU-rendelet), 2026. december 31. után ezen intézkedés keretében nem lehet új szerződéseket kötni.

Hasznos tanácsok

  1. Kkv-knak (1. intézkedés): készítse elő az igazolást arról, hogy a lecserélni kívánt autó legalább egy éve a cég tulajdonában van (forgalmi engedély, érvényes kötelező biztosítás, érvényes műszaki vizsga), és ellenőrizze a de minimis plafont, amely bármely 3 éves időszakra 300 000 euró, az „egyetlen vállalkozás” alapján számítva, tehát a kapcsolt cégeket is beleértve.
  2. Személyszállítóknak (2. intézkedés): ha rendelkezik 4931-es, 4932-es vagy 4933-as CAEN-kóddal, készítsen elő időben legalább két árajánlatot, mind az elektromos, mind a hagyományos üzemű megfelelőre, mert a köztük lévő különbség képezi a támogatás számításának alapját.
  3. Minden pályázónak: ne írja alá az új autó megrendelését, mielőtt benyújtaná a kérelmet a minisztériumhoz. Az „ösztönző hatás” kötelező, és ha a beszerzés a kérelem benyújtása előtt elindul, az egész projekt kiesik a jogosultságból.
  4. Ne feledje a bontási határidőt: az új jármű átvételétől számított mindössze 60 napja van igazolni a régi jármű bontását, ellenkező esetben kockáztatja a támogatás kamatokkal növelt visszafizettetését.

Gyakori kérdések

Ki igényelhet pénzt az e-DRIVE programból a módosítás után?
Két elkülönült kategória. Az 1. intézkedésnél (de minimis támogatás) bármely, Romániában bejegyzett mikro-, kis- vagy középvállalkozás, a CAEN-kódtól függetlenül, amely legalább egy éve tulajdonában lévő M1 vagy M2 kategóriájú autókat szeretne lecserélni. A 2. intézkedésnél (állami támogatás, licit útján) csak a 4931-es, 4932-es vagy 4933-as CAEN-kóddal rendelkező közúti személyszállítók, M1, M2 és M3 kategóriájú járművek cseréjére.
Mi a különbség az 1. és a 2. intézkedés között?
Az 1. intézkedés egy alacsony plafonú, de minimis támogatás, amelyet pontrendszer alapján ítélnek oda, a pályázók közötti licit nélkül, 15 millió eurós költségvetéssel. A 2. intézkedés valódi állami támogatás, amelyet versenyeztetési eljárás keretében ítélnek oda, gyakorlatilag egy licit, amelyben az nyer, aki a legkisebb támogatást kéri járművenként, 41,9 millió eurós költségvetéssel.
Mennyit kaphat egy cég?
Az 1. intézkedésnél legfeljebb 300 000 eurót bármely 3 éves időszakra, egyetlen vállalkozásonként, egyetlen M1 kategóriájú autó esetén pedig nem haladhatja meg a 30 000 eurót. A 2. intézkedésnél a plafon jóval magasabb, akár 4 millió euró is lehet kedvezményezettenként, a támogatás intenzitása pedig elérheti az elszámolható költségek 100%-át.
Milyen típusú autók jogosultak a támogatásra?
Kizárólag új, zéró kibocsátású járművek, vagyis olyanok, amelyeket kizárólag külső energiaforrásból tölthető elektromos akkumulátor hajt meg. A hibrid vagy hidrogénüzemű autók nem felelnek meg a program meghatározásának.
Mi történik a régi autóval?
A kedvezményezettnek legfeljebb 60 nappal az új jármű átvétele után igazolnia kell a lecserélt jármű bontását. A bontás teljes szétszerelést jelent, nem eladást vagy más személynek történő ajándékozást.
Meddig érvényes a program?
A program 2028. december 31-ig alkalmazandó, a tényleges kifizetések pedig 2030. december 31-ig teljesíthetők. A 2. intézkedésnél azonban van egy kockázat: ha az Európai Bizottság nem újítja meg az annak alapját képező 651/2014-es EU-rendeletet, 2026. december 31. után ezen intézkedés keretében nem köthetők új szerződések.

Ez a cikk tájékoztató jellegű, és nem minősül jogi vagy pénzügyi tanácsadásnak. Finanszírozási kérelem benyújtásához tanulmányozza a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium által a www.mt.ro oldalon közzétett Pályázói útmutatót.

A jogi aktus eredeti szövege

Az alábbi szöveg románul szerepel, a hivatalos közzétett formában.

A teljes szöveg a romániai Hivatalos Közlönyben megjelent formában

Romániai Hivatalos Közlöny 655. szám, 2026. augusztus 7. 16 oldal PDF, 121 KB a jogi aktus a(z) 4. oldalon kezdődik

A hivatalos PDF megnyitásaPDF letöltése

Kis képernyőn a megjelenítő nem látszik. A fenti gombokkal nyithatod meg vagy töltheted le a fájlt.

Ez a cikk tájékoztató jellegű, és nem minősül jogi tanácsadásnak. Konkrét helyzetekben forduljon ügyvédhez vagy engedéllyel rendelkező adótanácsadóhoz.